5ኛው CRS ምርቶች ወደ ኦክቶበር 1 ተላልፈዋል፣
ሲቲኤ,

▍ምንድን ነው።ሲቲኤየምስክር ወረቀት?

ሲቲኤየሴሉላር ቴሌኮሙኒኬሽን እና የኢንተርኔት ማህበር ምህጻረ ቃል በ1984 የተቋቋመ ለትርፍ ያልተቋቋመ የሲቪክ ድርጅት የኦፕሬተሮችን፣ አምራቾችን እና ተጠቃሚዎችን ጥቅም ለማስጠበቅ ነው።CTIA ሁሉንም የአሜሪካ ኦፕሬተሮችን እና አምራቾችን ከሞባይል ሬዲዮ አገልግሎቶች እንዲሁም ከገመድ አልባ የውሂብ አገልግሎቶች እና ምርቶች ያቀፈ ነው።በኤፍሲሲ (የፌዴራል ኮሙዩኒኬሽንስ ኮሚሽን) እና ኮንግረስ የተደገፈ፣ CTIA በመንግስት የሚከናወኑ ተግባራትን እና ተግባራትን በስፋት ያከናውናል።እ.ኤ.አ. በ1991 CTIA ለሽቦ አልባ ኢንደስትሪ አድልዎ የለሽ፣ ገለልተኛ እና የተማከለ የምርት ግምገማ እና የምስክር ወረቀት ስርዓት ፈጠረ።በስርአቱ ስር ሁሉም በሸማቾች ደረጃ ያሉ የገመድ አልባ ምርቶች የተገዢነት ፈተናዎችን ይወስዳሉ እና አግባብነት ያላቸውን መስፈርቶች የሚያሟሉ የሲቲኤ ምልክት ማድረጊያ እና የሰሜን አሜሪካ የመገናኛ ገበያ የመደብር መደርደሪያን እንዲጠቀሙ ይፈቀድላቸዋል።

CATL (CTIA የተፈቀደ የሙከራ ላቦራቶሪ) ለሙከራ እና ለግምገማ በCTIA እውቅና የተሰጣቸውን ላብራቶሪዎች ይወክላል።ከCATL የተሰጡ የፈተና ሪፖርቶች ሁሉም በCTIA ጸድቀዋል።ሌሎች የፈተና ሪፖርቶች እና የCATL ያልሆኑ ውጤቶች አይታወቁም ወይም የሲቲኤ መዳረሻ የላቸውም።CATL በCTIA እውቅና ያገኘው በኢንዱስትሪዎች እና በእውቅና ማረጋገጫዎች ይለያያል።ለባትሪ ተገዢነት ፈተና እና ፍተሻ ብቁ የሆነችው CATL ብቻ IEEE1725ን ለማክበር የባትሪ ማረጋገጫ ማግኘት ይችላል።

▍CTIA የባትሪ መመዘኛዎች

ሀ) ለባትሪ ስርዓት IEEE1725 ማክበር የማረጋገጫ መስፈርት— በአንድ ሴል ወይም በትይዩ የተገናኙ ብዙ ህዋሶች ላሉት የባትሪ ስርዓቶች ተፈጻሚነት ይኖረዋል።

ለ) የባትሪ ስርዓትን ማክበር የ IEEE1625 የማረጋገጫ መስፈርት- በትይዩ ወይም በሁለቱም በትይዩ እና በተከታታይ የተገናኙ በርካታ ህዋሶች ላሏቸው የባትሪ ስርዓቶች ተፈጻሚነት ይኖረዋል።

ሞቅ ያለ ምክሮች፡- በሞባይል ስልኮች እና ኮምፒውተሮች ውስጥ ለሚጠቀሙ ባትሪዎች የእውቅና ማረጋገጫ መስፈርቶችን በትክክል ይምረጡ።በሞባይል ስልኮች ውስጥ ላሉት ባትሪዎች IEE1725 አላግባብ አይጠቀሙ ወይም IEEE1625 በኮምፒተር ውስጥ ላሉት ባትሪዎች።

ኤም ሲኤም ለምን?

●ሃርድ ቴክኖሎጂ፡ከ2014 ጀምሮ፣ ኤምሲኤም በሲቲኤ በአሜሪካ በየዓመቱ በሚካሄደው የባትሪ ጥቅል ኮንፈረንስ ላይ እየተሳተፈ ነው፣ እና የቅርብ ጊዜ ዝመናዎችን ለማግኘት እና ስለ CTIA አዳዲስ የፖሊሲ አቅጣጫዎችን በበለጠ ፈጣን፣ ትክክለኛ እና ንቁ በሆነ መንገድ መረዳት ይችላል።

●ብቃት፡ኤም.ሲ.ኤም በሲቲኤ (CTIA) የ CATL ዕውቅና ያገኘ ሲሆን ፈተናን፣ የፋብሪካ ኦዲት እና የሪፖርት ጭነትን ጨምሮ ሁሉንም ሂደቶች ከማረጋገጥ ጋር የተያያዙ ሂደቶችን ለማከናወን ብቁ ነው።

የህንድ ሲቪል አቪዬሽን ሚኒስቴር በሲቪል አቪዬሽን ጄኔራል ዳይሬክቶሬት (ዲጂሲኤ) ቁጥጥር ስር የሚገኘውን “ሰው አልባ አውሮፕላን ሲስተም ህጎች 2021” (The Unmaned Aircraft System Rules፣2021) በመጋቢት 12 ቀን 2021 በይፋ አውጇል።የደንቦቹ ማጠቃለያ እንደሚከተለው ነው።
• ሰው አልባ አውሮፕላኖችን ወደ አገር ውስጥ ለማስገባት፣ ለማምረት፣ ለመገበያየት፣ ለግለሰቦች እና ለኩባንያዎች ከዲጂሲኤ ፈቃድ ማግኘት ግዴታ ነው።
• ምንም ፍቃድ የለም- ምንም የማውጣት (NPNT) ፖሊሲ በናኖ ምድብ ውስጥ ካሉት በስተቀር ለሁሉም UAS ተቀባይነት አግኝቷል።
• ጥቃቅን እና አነስተኛ UAS ከ60ሜ እና ከ120ሜ በላይ መብረር አይፈቀድላቸውም።
• ሁሉም ዩኤኤስ፣ ከናኖ ምድብ በስተቀር፣ ብልጭ ድርግም የሚሉ የፀረ-ግጭት ስትሮብ መብራቶች፣ የበረራ መረጃ ምዝግብ ማስታወሻ ችሎታ፣ ሁለተኛ ደረጃ የክትትል ራዳር ትራንስፖንደር፣ የእውነተኛ ጊዜ መከታተያ ስርዓት እና የ360 ዲግሪ ግጭት መራቅ ስርዓት እና ሌሎችም የታጠቁ መሆን አለባቸው።
• ሁሉም UAS ናኖ ምድብን ጨምሮ፣ የአለምአቀፍ ዳሰሳ ሳተላይት ሲስተም፣ በራስ ገዝ የበረራ ማብቂያ ስርዓት ወይም ወደ ቤት መመለስ አማራጭ፣ የጂኦ-አጥር አቅም እና የበረራ መቆጣጠሪያ እና ሌሎችም እንዲታጠቁ ይጠበቅባቸዋል።
• UAS በአውሮፕላን ማረፊያዎች አቅራቢያ፣ በመከላከያ አውሮፕላን ማረፊያዎች፣ በድንበር አካባቢዎች፣ በወታደራዊ ተቋማት/ፋሲሊቲዎች እና በአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር እንደ ስትራቴጂካዊ ስፍራዎች/አስፈላጊ ተከላዎች ተብለው የተያዙ ቦታዎችን ጨምሮ ስልታዊ እና ጥንቃቄ በተሞላበት ቦታ እንዳይበር ተከልክሏል።