የጃፓን የባትሪ ፖሊሲ—— የአዲሱ እትም የባትሪ ኢንዱስትሪ ስትራቴጂ ትርጓሜ፣
የጃፓን የባትሪ ፖሊሲ,

▍ ANATEL Homologation ምንድን ነው?

ANATEL ለአጀንሲያ ናሲዮናል ዴ ቴሌኮሚኒካኮስ አጭር ነው የብራዚል የመንግስት ስልጣን ለሁለቱም የግዴታ እና የፍቃደኝነት የምስክር ወረቀት የተረጋገጡ የግንኙነት ምርቶችን።ለብራዚል የሀገር ውስጥ እና የውጭ ምርቶች የሱ ማጽደቅ እና ተገዢነት ሂደቶች አንድ አይነት ናቸው።ምርቶች በግዴታ የምስክር ወረቀት ላይ ተፈፃሚ ከሆኑ የምርመራ ውጤቱ እና ሪፖርቱ በ ANATEL በተጠየቀው መሰረት ከተገለጹት ህጎች እና መመሪያዎች ጋር መጣጣም አለባቸው።የምርት ሰርተፍኬት በ ANATEL መጀመሪያ ምርቱ በገበያ ላይ ከመሰራጨቱ እና ወደ ተግባራዊ ትግበራ ከመገባቱ በፊት መስጠት አለበት።

▍ለ ANATEL Homologation ተጠያቂው ማነው?

የብራዚል መንግሥታዊ ስታንዳርድ ድርጅቶች፣ ሌሎች እውቅና ያላቸው የምስክር ወረቀት አካላት እና የሙከራ ላቦራቶሪዎች የ ANATEL የምስክር ወረቀት ባለስልጣን እንደ የምርት ዲዛይን ሂደት፣ ግዥ፣ የማምረቻ ሂደት፣ ከአገልግሎት በኋላ እና የመሳሰሉትን የማምረቻ ዩኒት የምርት ስርዓትን ለመተንተን እና መሟላት ያለበትን አካላዊ ምርት ለማረጋገጥ ነው። ከብራዚል መደበኛ ጋር.አምራቹ ለፈተና እና ለግምገማ ሰነዶች እና ናሙናዎች ማቅረብ አለበት.

▍ለምን ኤምሲኤም?

● ኤምሲኤም በሙከራ እና የምስክር ወረቀት ኢንዱስትሪ ውስጥ የ10 ዓመታት የተትረፈረፈ ልምድ እና ግብአት አለው፡ ከፍተኛ ጥራት ያለው የአገልግሎት ሥርዓት፣ ጥልቅ ብቃት ያለው የቴክኒክ ቡድን፣ ፈጣን እና ቀላል የምስክር ወረቀት እና የሙከራ መፍትሄዎች።

● ኤምሲኤም የተለያዩ መፍትሄዎችን ፣ ትክክለኛ እና ምቹ አገልግሎትን ለደንበኞች በማቅረብ ከበርካታ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው የሀገር ውስጥ በይፋ እውቅና ካላቸው ድርጅቶች ጋር ይተባበራል።

ከ 2000 በፊት ጃፓን በአለም አቀፍ የባትሪ ገበያ ውስጥ ግንባር ቀደም ቦታ ነበረች.ይሁን እንጂ በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን የቻይና እና የኮሪያ የባትሪ ኢንተርፕራይዞች ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው ጥቅሞች በፍጥነት በማደግ በጃፓን ላይ ጠንካራ ተጽእኖ በመፍጠር የጃፓን የባትሪ ኢንዱስትሪ ዓለም አቀፍ የገበያ ድርሻ ማሽቆልቆል ጀመረ.የጃፓን የባትሪ ኢንዱስትሪ ተወዳዳሪነት ቀስ በቀስ እየተዳከመ መምጣቱን በመጋፈጥ የጃፓን መንግሥት የባትሪ ኢንዱስትሪን ልማት ለማስፋፋት አግባብነት ያላቸውን ስልቶችን ለብዙ ጊዜ አውጥቷል።
እ.ኤ.አ. በ 2012 ጃፓን የባትሪ ስትራቴጂ አውጥቷል ፣ የጃፓን ዓለም አቀፍ የገበያ ድርሻ በ 2020 50% ለመድረስ ስትራቴጅካዊ ግብ አውጥታለች።
እ.ኤ.አ. በ 2014 የአውቶ ኢንዱስትሪ ስትራቴጂ 2014 በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ልማት ውስጥ የባትሪውን ጠቃሚ ቦታ ግልጽ ለማድረግ ተገለጸ ።
በ 2018 "የዲካርቦናይዜሽን" የኃይል ስርዓቶችን በመገንባት የባትሪዎችን አስፈላጊነት በማጉላት "አምስተኛው የኢነርጂ መሰረታዊ እቅድ" ተለቀቀ.
በአዲሱ የ2050 የካርቦን ገለልተኝነት አረንጓዴ የእድገት ስትራቴጂ በ2021፣ የባትሪ እና የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ከ14ቱ ቁልፍ የልማት ኢንዱስትሪዎች አንዱ ተደርገው ተዘርዝረዋል።
እ.ኤ.አ. በነሀሴ 2022 የኢኮኖሚ፣ ንግድ እና ኢንዱስትሪ ሚኒስቴር አዲስ ስሪት አውጥቷል የባትሪ ኢንዱስትሪ ስትራቴጂ በ 2012 የጃፓን የባትሪ ኢንዱስትሪ ልማት ልምድ እና ትምህርቶችን ያጠቃለለ እና በ 2012 የባትሪ ስትራቴጂ ትግበራ እና ዝርዝር የአፈፃፀም ህጎችን እና የቴክኒክ የመንገድ ካርታ.
ከተለያዩ አገሮች ለሚመጡ ባትሪዎች የገንዘብ ድጋፍ.
የታላላቅ ሀገራት መንግስታት ለባትሪዎች ትልቅ የፖሊሲ ድጋፍን ተግባራዊ አድርገዋል።በተጨማሪም አውሮፓ እና አሜሪካ ዘላቂ የባትሪ አቅርቦት ሰንሰለቶችን በመገደብ እና በታክስ እርምጃዎች አስተዋውቀዋል።

ዩኤስ
 100-ቀን ሊቲየም የባትሪ አቅርቦት ሰንሰለት ግምገማ;
2.8 ቢሊዮን ዶላር የሀገር ውስጥ ባትሪ ማምረቻ እና ማዕድን ምርት ድጋፍ;
ከሰሜን አሜሪካ ወይም ከኤፍቲኤ ኮንትራት ሰጪ አገሮች የሚገዙት ከፍተኛ መጠን ያለው የባትሪ ቁሳቁስ እና አካል ያላቸው ምርቶች ከዋጋ ንረት ቅነሳ ህጉ አንፃር ተመራጭ የኢቪ ታክስ ይጠብቃቸዋል።
አውሮፓ
የአውሮፓ ባትሪ አሊያንስ (ኢቢኤ) በ 500 ኩባንያዎች ተሳትፎ;
የባትሪ፣ የቁሳቁስ ፋብሪካ የገንዘብ ድጋፍ እና የቴክኒክ ልማት ድጋፍ;
በ (EU)2023/1542 ስር የካርቦን አሻራ ገደቦች፣ ኃላፊነት የሚሰማቸው የማዕድን ጥናቶች እና እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉ ቁሶች ላይ ገደቦች።