የቻይና ብሔራዊ የባቡር አስተዳደር አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ የባቡር ትራንስፖርትን የሚደግፍ ፖሊሲ አሳተመ።

አጭር መግለጫ፡-


የፕሮጀክት መመሪያ

የቻይና ብሔራዊ የባቡር ሐዲድአስተዳደር አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ የባቡር ትራንስፖርትን የሚደግፍ ፖሊሲ አሳትሟል።
የቻይና ብሔራዊ የባቡር ሐዲድ,

▍BSMI መግቢያ የ BSMI የምስክር ወረቀት መግቢያ

BSMI በ1930 የተቋቋመው እና በዚያን ጊዜ ናሽናል የሜትሮሎጂ ቢሮ ተብሎ ለሚጠራው የደረጃዎች፣ የልቀት እና የፍተሻ ቢሮ አጭር ነው።በቻይና ሪፐብሊክ ውስጥ በብሔራዊ ደረጃዎች, በሜትሮሎጂ እና በምርት ቁጥጥር ወዘተ ስራዎች ላይ የሚሠራው የበላይ የፍተሻ ድርጅት ነው.ምርቶች ከደህንነት መስፈርቶች፣ የEMC ሙከራ እና ሌሎች ተዛማጅ ሙከራዎች ጋር በሚያሟሉ ሁኔታዎች ላይ BSMI ምልክትን እንዲጠቀሙ ተፈቅዶላቸዋል።

የኤሌክትሪክ ዕቃዎች እና የኤሌክትሮኒክስ ምርቶች በሚከተሉት ሶስት እቅዶች መሰረት ይሞከራሉ፡- አይነት የተፈቀደ (T)፣ የምርት የምስክር ወረቀት (R) ምዝገባ እና የተስማሚነት መግለጫ (ዲ)።

▍የ BSMI መስፈርት ምንድን ነው?

እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 20፣ 2013፣ ከ1 ጀምሮ በBSMI ይፋ ​​ተደርጓልst፣ ሜይ 2014 ፣ 3C ሁለተኛ ደረጃ ሊቲየም ሴል / ባትሪ ፣ ሁለተኛ ደረጃ ሊቲየም ፓወር ባንክ እና 3ሲ ባትሪ መሙያ ወደ ታይዋን ገበያ እንዲገቡ አይፈቀድላቸውም (ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ እንደሚታየው) እስኪመረመሩ እና ብቁ እስኪሆኑ ድረስ።

ለሙከራ የምርት ምድብ

3C ሁለተኛ ደረጃ ሊቲየም ባትሪ ከአንድ ሕዋስ ወይም ጥቅል ጋር (የአዝራር ቅርጽ አልተካተተም)

3C ሁለተኛ ደረጃ ሊቲየም ኃይል ባንክ

3C ባትሪ መሙያ

 

አስተያየቶች፡ CNS 15364 1999 እትም እስከ ኤፕሪል 30 ቀን 2014 ድረስ የሚሰራ ነው። ሕዋስ፣ ባትሪ እና

ሞባይል በ CNS14857-2 (2002 ስሪት) የአቅም ሙከራን ብቻ ያካሂዳል።

 

 

የሙከራ ደረጃ

 

 

CNS 15364 (የ1999 እትም)

CNS 15364 (የ2002 እትም)

CNS 14587-2 (የ2002 እትም)

 

 

 

 

CNS 15364 (የ1999 እትም)

CNS 15364 (የ2002 እትም)

CNS 14336-1 (የ1999 እትም)

CNS 13438 (የ1995 እትም)

CNS 14857-2 (የ2002 እትም)

 

 

CNS 14336-1 (የ1999 እትም)

CNS 134408 (የ1993 እትም)

CNS 13438 (የ1995 እትም)

 

 

የፍተሻ ሞዴል

RPC ሞዴል II እና ሞዴል III

RPC ሞዴል II እና ሞዴል III

RPC ሞዴል II እና ሞዴል III

▍ለምን ኤምሲኤም?

● እ.ኤ.አ. በ 2014 በታይዋን ውስጥ እንደገና የሚሞላ ሊቲየም ባትሪ የግድ ሆነ ፣ እና ኤምሲኤም ስለ BSMI የምስክር ወረቀት እና ለአለም አቀፍ ደንበኞች በተለይም ከቻይና ለሚመጡት የሙከራ አገልግሎት የቅርብ ጊዜ መረጃዎችን መስጠት ጀመረ።

● ከፍተኛ የማለፊያ መጠን፡ኤምሲኤም ደንበኞች ከ1,000 በላይ የBSMI ሰርተፍኬቶችን በአንድ ጊዜ እንዲያገኙ ረድቷል።

● የተጠቀለሉ አገልግሎቶች፡-ኤምሲኤም ደንበኞች በአለምአቀፍ ደረጃ ወደተለያዩ ገበያዎች በተሳካ ሁኔታ እንዲገቡ ያግዛቸዋል በአንድ ጊዜ በተቀናጀ የቀላል አሰራር አገልግሎት።

በቅርቡ የቻይና ብሔራዊ የባቡር አስተዳደር፣ የኢንዱስትሪና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር እና የቻይና ምድር ባቡር ቡድን ለአዲስ ኢነርጂ ተሸከርካሪ ኢንዱስትሪ ልማት የሚያገለግል የአዲስ ኢነርጂ ምርት ተሽከርካሪዎች የባቡር ትራንስፖርትን ለመደገፍ የውሳኔ ሃሳቦችን ሰነድ በጋራ አሳትመዋል።ሰነዱ አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች የባቡር ትራንስፖርት ፍላጎት ላይ ያተኮረ ሲሆን ፖሊሲው ይህንን አገልግሎት የሚደግፍ እና ደረጃውን የጠበቀ እንዲሆን ያደርጋል።የባቡር ትራንስፖርት አመራሩን እና ቁጥጥርን ያሻሽላል።PHEV እና EV የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን ለማነሳሳት የሚጠቀሙ እና በመንገድ ተሽከርካሪ አምራቾች እና ምርቶች ማስታወቂያ ወሰን ውስጥ የተዘረዘሩ እንደ የባቡር ደህንነት አስተዳደር ደንብ ፣ የባቡር አደገኛ ዕቃዎች የትራንስፖርት ደህንነት ቁጥጥር ደንብ እና አደገኛ እንደ አደገኛ ምርት አይታዩም። የእቃዎች ዝርዝር (ጂቢ 12268)።ላኪው እና ተቀባዩ በዚህ አዲስ የአስተያየት ሰነድ መስፈርት መሰረት ተሽከርካሪዎችን ማጓጓዝ ይችላሉ።በሀገር ውስጥ እና በአለም አቀፍ የባቡር ትራንስፖርት ላይ የሚያስፈልጉ መስፈርቶች ካሉ ምርቶቹ የአለም አቀፍ የባቡር ትራንስፖርት እቃዎች ስምምነት (CMГC) 2 አደገኛ እቃዎች ማጓጓዣ ህግን ማክበር አለባቸው።የሚከተሉት ህጎችም መከበር አለባቸው፡- አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪን በሚጭንበት ጊዜ ላኪው ለምርቶች ብቁ የሆነ የምስክር ወረቀት መስጠት እና ሰነዱ ከእውነተኛ እቃዎች ጋር መጣጣም አለበት።ወደ ውጭ የሚላኩ ተሽከርካሪዎች አያስፈልጉም የተሽከርካሪዎች SOC ከ 65% በላይ መሆን የለበትም.የ PHEV የዘይት ማጠራቀሚያ በደንብ የተዘጋ እና ምንም መፍሰስ የለበትም.ተሽከርካሪዎች በሚያጓጉዙበት ጊዜ ዘይት መጨመር ወይም ማውጣት የለባቸውም አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን በሚጭኑበት ጊዜ, ከመጀመሪያው የተገጣጠሙ ባትሪዎች በስተቀር ምንም የመጠባበቂያ ባትሪዎች ወይም ሌሎች ባትሪዎች ሊኖሩ አይገባም.ተሽከርካሪዎች ከፋብሪካ ሲወጡ አስፈላጊ ከሆኑ እቃዎች በስተቀር ሌሎች እቃዎችን መያዝ የለባቸውም.


  • ቀዳሚ፡
  • ቀጣይ፡-

  • መልእክትህን እዚህ ጻፍና ላኩልን።