TISIአዲስ የኤቪ ስታንዳርድ ሥራ ላይ ይውላል፣
TISI,

▍የቬትናም ኤምአይሲ ማረጋገጫ

ሰርኩላር 42/2016/TT-BTTTT በሞባይል ስልኮች፣ ታብሌቶች እና ደብተሮች ውስጥ የተጫኑ ባትሪዎች ከኦክቶበር 1 ቀን 2016 ጀምሮ የDoC ሰርተፍኬት ካልተያዙ ወደ ቬትናም መላክ እንደማይፈቀድ ይደነግጋል። ለዋና ምርቶች (ሞባይል ስልኮች፣ ታብሌቶች እና ማስታወሻ ደብተሮች) ዓይነት ማጽደቅን ሲያመለክቱ DoC ማቅረብ ይጠበቅበታል።

MIC በግንቦት 2018 አዲስ ሰርኩላር 04/2018/TT-BTTTT አውጥቷል ይህም ከአሁን በኋላ IEC 62133:2012 በውጭ አገር እውቅና ያለው ላብራቶሪ የወጣ ሪፖርት በጁላይ 1, 2018 ተቀባይነት የለውም. ለ ADoC የምስክር ወረቀት በሚያመለክቱበት ጊዜ የአካባቢ ምርመራ አስፈላጊ ነው.

▍የሙከራ ደረጃ

QCVN101፡2016/BTTTT(IEC 62133 ይመልከቱ፡2012 ይመልከቱ)

▍PQIR

የቬትናም መንግሥት ሁለት ዓይነት ወደ ቬትናም የሚገቡ ምርቶች ወደ ቬትናም በሚገቡበት ጊዜ በPQIR (የምርት ጥራት ቁጥጥር ምዝገባ) ማመልከቻ ላይ እንደሚገኙ በመግለጽ በግንቦት 15 ቀን 2018 አዲስ አዋጅ ቁጥር 74/2018 / ND-CP አውጥቷል።

በዚህ ህግ መሰረት የቬትናም የኢንፎርሜሽን እና ኮሙኒኬሽን ሚኒስቴር (MIC) ኦፊሴላዊ ሰነድ 2305/BTTTT-CVT በጁላይ 1, 2018 አውጥቷል, በእሱ ቁጥጥር ስር ያሉ ምርቶች (ባትሪዎችን ጨምሮ) ከውጭ በሚገቡበት ጊዜ ለ PQIR ማመልከት አለባቸው. ወደ ቬትናም. የጉምሩክ ማጽጃ ሂደቱን ለማጠናቀቅ ኤስዲኦሲ መቅረብ አለበት። ይህ ደንብ በሥራ ላይ የዋለው ኦፊሴላዊ ቀን ኦገስት 10, 2018 ነው. PQIR ወደ ቬትናም አንድ ነጠላ ማስመጣት ተፈጻሚ ይሆናል, ማለትም, አንድ አስመጪ እቃዎች በሚያስገቡበት ጊዜ ሁሉ, ለ PQIR (የባች ፍተሻ) + SDoC ማመልከት አለበት.

ነገር ግን፣ ከኤስዲኦክ ውጭ እቃዎችን ለማስገባት አጣዳፊ ለሆኑ አስመጪዎች፣ VNTA PQIRን በጊዜያዊነት ያረጋግጣል እና የጉምሩክ ክሊራንስን ያመቻቻል። ነገር ግን አስመጪዎች የጉምሩክ ማጽደቁን ካጠናቀቁ በኋላ በ15 የስራ ቀናት ውስጥ አጠቃላይ የጉምሩክ ክሊራንስ ሂደቱን ለማጠናቀቅ SDoC ወደ VNTA ማስገባት አለባቸው። (VNTA ከአሁን በኋላ ያለፈውን ADOC አያወጣም ይህም ለቬትናም የአካባቢ አምራቾች ብቻ ነው የሚመለከተው)

▍ለምን ኤምሲኤም?

● የቅርብ ጊዜ መረጃ አጋሪ

● የኳሰርት የባትሪ ምርመራ ላብራቶሪ ተባባሪ መስራች

ስለዚህ ኤምሲኤም በሜይንላንድ ቻይና፣ ሆንግ ኮንግ፣ ማካዎ እና ታይዋን የዚህ ላብራቶሪ ብቸኛ ወኪል ይሆናል።

● የአንድ ጊዜ የኤጀንሲ አገልግሎት

ኤም.ሲ.ኤም፣ ተስማሚ የአንድ ጊዜ አገልግሎት ለደንበኞች የሙከራ፣ የምስክር ወረቀት እና የወኪል አገልግሎት ይሰጣል።

በኤሌክትሮኬሚስትሪ ሃይል ማከማቻ ጣቢያ መካከለኛ-ትልቅ መጠን ላይ እስካሁን ምንም አይነት ፍቺ የለም (ውድ አንባቢዎች ትርጉሙን መኖሩን የሚያሳይ ማስረጃ ካገኙ እባክዎን በትህትና ያሳውቁን) ስለዚህ አሁንም ደብዛዛ ነው። ነገር ግን ከግንዛቤያችን፣ የኤሌክትሮኬሚስትሪ የኢነርጂ ማከማቻ ስርዓት መካከለኛ-ትልቅ ደረጃ የኃይል ጣቢያ ተብሎ ይገለጻል፣ ስለዚህ የሶስተኛ ደረጃ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በሃይል ማከማቻ ጣቢያ ውስጥ ታግደዋል የሚል መደምደሚያ ላይ መድረስ እንችላለን።
ከጥቂት አመታት በፊት እነዚያን የማጥፋት ትራክሽን ባትሪዎች በሃይል ማከማቻ ስርዓት ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውሉ እንደሚችሉ ውይይቶች ነበሩ፣ እና ብዙ ኩባንያዎች በምርምር እና በመሞከር ላይ ሰርተዋል። ነገር ግን፣ የ echelon አጠቃቀም ባትሪዎች የማይተገበሩ ቁሳቁሶች ተዘርዝረዋል፣ በኃይል ማከማቻ ስርዓት ውስጥ የሚጎተቱ ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል የማይታሰብ ሊሆን ይችላል።
የመሳሪያው ክፍል የፀረ-ፍንዳታ የአየር ማናፈሻ ዘዴን ማዘጋጀት አለበት. ለእያንዳንዱ ጫፍ ቢያንስ አንድ አየር መውጣት አለበት, እና በደቂቃ አየር አድካሚ ከመሳሪያዎች ክፍሎች ያነሰ መሆን የለበትም. የአየር ማስገቢያዎች እና መውጫዎች በትክክል መዘጋጀት አለባቸው, እና የአየር ፍሰት አጭር ዙር አይፈቀድም. የአየር ፍሰት ስርዓት ሁል ጊዜ መሥራት አለበት።