በተለያዩ አካባቢዎች የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን በተመለከተ ደንቦች,
ሊቲየም አዮን ባትሪዎች,

▍የTISI ማረጋገጫ ምንድን ነው?

TISI ከታይላንድ ኢንዱስትሪ ዲፓርትመንት ጋር ግንኙነት ላለው የታይ ኢንዱስትሪያል ደረጃዎች ኢንስቲትዩት አጭር ነው። TISI የሀገር ውስጥ ደረጃዎችን የማውጣት እና በአለም አቀፍ ደረጃዎች ቀረጻ ላይ የመሳተፍ እና ምርቶችን እና ብቁ የሆነ የምዘና አሰራርን በመቆጣጠር ደረጃውን የጠበቀ ተገዢነትን እና እውቅናን የማረጋገጥ ሃላፊነት አለበት። TISI በታይላንድ ውስጥ የግዴታ የምስክር ወረቀት ለማግኘት በመንግስት የተፈቀደ ተቆጣጣሪ ድርጅት ነው። እንዲሁም ደረጃዎችን የማቋቋም እና የማስተዳደር ፣ የላብራቶሪ ፈቃድ ፣ የሰራተኞች ስልጠና እና የምርት ምዝገባ ሀላፊነት አለበት። በታይላንድ ውስጥ መንግሥታዊ ያልሆነ የግዴታ ማረጋገጫ አካል እንደሌለ ተጠቁሟል።

በታይላንድ ውስጥ በፈቃደኝነት እና በግዴታ የምስክር ወረቀት አለ. የ TISI ሎጎዎች (ምስል 1 እና 2 ይመልከቱ) ምርቶች ደረጃዎቹን በሚያሟሉበት ጊዜ እንዲጠቀሙ ተፈቅዶላቸዋል። እስካሁን ደረጃቸውን ያልጠበቁ ምርቶች፣ TISI የምርት ምዝገባን እንደ ጊዜያዊ የማረጋገጫ መንገድ ተግባራዊ ያደርጋል።

▍ የግዴታ የምስክር ወረቀት ወሰን

የግዴታ ማረጋገጫው 107 ምድቦችን ፣ 10 መስኮችን ያጠቃልላል ፣ እነዚህም የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ፣ መለዋወጫዎች ፣ የሕክምና መሣሪያዎች ፣ የግንባታ ዕቃዎች ፣ የፍጆታ ዕቃዎች ፣ ተሽከርካሪዎች ፣ የ PVC ቧንቧዎች ፣ LPG ጋዝ ኮንቴይነሮች እና የግብርና ምርቶች ። ከዚህ ወሰን በላይ የሆኑ ምርቶች በፈቃደኝነት ማረጋገጫ ወሰን ውስጥ ይወድቃሉ። ባትሪ በTISI ማረጋገጫ ውስጥ የግዴታ የምስክር ወረቀት ነው።

የተተገበረ ደረጃ፡TIS 2217-2548 (2005)

የተተገበሩ ባትሪዎች;ሁለተኛ ደረጃ ሴሎች እና ባትሪዎች (አልካላይን ወይም ሌሎች አሲድ ያልሆኑ ኤሌክትሮላይቶችን የያዙ - ተንቀሳቃሽ የታሸጉ ሁለተኛ ሴሎች የደህንነት መስፈርቶች እና ከእነሱ ለተሠሩ ባትሪዎች ፣ ተንቀሳቃሽ መተግበሪያዎች ውስጥ ለመጠቀም)

ፈቃድ የመስጠት ባለስልጣን፡-የታይላንድ የኢንዱስትሪ ደረጃዎች ተቋም

▍ለምን ኤምሲኤም?

● ኤምሲኤም ከፋብሪካ ኦዲት ድርጅቶች፣ ላቦራቶሪ እና TISI ጋር በቀጥታ ይተባበራል፣ ለደንበኞች የተሻለ የምስክር ወረቀት መስጠት ይችላል።

● MCM በባትሪ ኢንዱስትሪ ውስጥ የ10 ዓመታት ልምድ ያለው፣ ሙያዊ የቴክኒክ ድጋፍ ለመስጠት የሚችል ነው።

● ኤምሲኤም ደንበኞች ወደ ብዙ ገበያዎች (ታይላንድ ብቻ ሳይሆን) በቀላል አሰራር በተሳካ ሁኔታ እንዲገቡ ለመርዳት የአንድ ጊዜ ጥቅል አገልግሎት ይሰጣል።

በአሜሪካ የፌደራል፣ የክልል ወይም የክልል መንግስታት የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን የማስወገድ እና እንደገና ጥቅም ላይ የማዋል መብት አላቸው። ከሊቲየም-አዮን ባትሪዎች መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን በተመለከተ ሁለት የፌዴራል ሕጎች አሉ። የመጀመሪያው ሜርኩሪ-የያዘ እና ሊሞላ የሚችል የባትሪ አስተዳደር ህግ ነው። የእርሳስ አሲድ ባትሪዎችን የሚሸጡ ኩባንያዎች ወይም ሱቆች ወይም የኒኬል-ሜታል ሃይድሬድ ባትሪዎች ቆሻሻ ባትሪዎችን ተቀብለው እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውሉ ይጠይቃል። የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎችን መልሶ ጥቅም ላይ የማዋል ዘዴ ለወደፊቱ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ለሚደረገው እርምጃ አብነት ሆኖ ይታያል። ሁለተኛው ህግ የሀብት ጥበቃ እና መልሶ ማግኛ ህግ (RCRA) ነው። አደገኛ ያልሆነ ወይም አደገኛ ደረቅ ቆሻሻን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል ማዕቀፍ ይገነባል. የወደፊቱ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ዘዴ በዚህ ህግ አስተዳደር ስር ሊሆን ይችላል.
የአውሮፓ ህብረት አዲስ ፕሮፖዛል አዘጋጅቷል (የአውሮፓ ፓርላማ እና ምክር ቤት የባትሪዎችን እና የቆሻሻ ባትሪዎችን የሚመለከት ደንብ ፣የመሻሪያ መመሪያ 2006/66/EC እና ማሻሻያ ደንብ (EU) ቁጥር ​​2019/1020)። ይህ ፕሮፖዛል ሁሉንም አይነት ባትሪዎችን ጨምሮ መርዛማ ቁሳቁሶችን እና ገደቦችን፣ ሪፖርቶችን፣ መለያዎችን፣ ከፍተኛውን የካርበን አሻራ ደረጃ፣ ዝቅተኛውን የኮባልት፣ እርሳስ እና ኒኬል መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን፣ አፈጻጸምን፣ ረጅም ጊዜን መግፋትን፣ መተካትን፣ ደህንነትን ይጠቅሳል። , የጤና ሁኔታ, የመቆየት እና የአቅርቦት ሰንሰለት ተገቢ ጥንቃቄ, ወዘተ. በዚህ ህግ መሰረት አምራቾች የባትሪዎችን ቆይታ እና የአፈፃፀም ስታቲስቲክስን እና የባትሪ ቁሳቁሶችን ምንጭ መረጃ መስጠት አለባቸው. የአቅርቦት ሰንሰለት ተገቢ ትጋት ለዋና ተጠቃሚዎች ምን ጥሬ ዕቃዎች እንደያዙ፣ ከየት እንደመጡ እና በአካባቢ ላይ ያላቸውን ተጽእኖ እንዲያውቁ ማድረግ ነው። ይህ የባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ መዋል እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን ለመከታተል ነው። ይሁን እንጂ የንድፍ እና የቁሳቁስ ምንጮች አቅርቦት ሰንሰለት ማተም ለአውሮፓውያን ባትሪዎች አምራቾች ጉዳት ሊሆን ይችላል, ስለዚህ ደንቦቹ አሁን በይፋ አልወጡም.