የባቡር ትራንስፖርትየNEV ወደ ውጭ የመላክ መመሪያ፣
የባቡር ትራንስፖርት,

▍የሲቲኤ ሰርተፍኬት ምንድን ነው?

የሞባይል ቴሌኮሙኒኬሽን እና የኢንተርኔት ማህበር ምህጻረ ቃል CTIA በ1984 የተቋቋመ ለትርፍ ያልተቋቋመ የሲቪክ ድርጅት የኦፕሬተሮችን፣ አምራቾችን እና ተጠቃሚዎችን ጥቅም ለማስጠበቅ ነው። CTIA ሁሉንም የአሜሪካ ኦፕሬተሮችን እና አምራቾችን ከሞባይል ሬዲዮ አገልግሎቶች እንዲሁም ከገመድ አልባ የውሂብ አገልግሎቶች እና ምርቶች ያቀፈ ነው። በኤፍሲሲ (የፌዴራል ኮሙዩኒኬሽንስ ኮሚሽን) እና ኮንግረስ የተደገፈ፣ CTIA በመንግስት የሚከናወኑ ተግባራትን እና ተግባራትን በስፋት ያከናውናል። እ.ኤ.አ. በ1991 ሲቲኤ አድልዎ የለሽ፣ ገለልተኛ እና የተማከለ የምርት ግምገማ እና ለሽቦ አልባ ኢንዱስትሪ የምስክር ወረቀት ስርዓት ፈጠረ። በስርአቱ ስር ሁሉም በሸማቾች ደረጃ ያሉ የገመድ አልባ ምርቶች የተገዢነት ፈተናዎችን ይወስዳሉ እና አግባብነት ያላቸውን መስፈርቶች የሚያሟሉ የሲቲኤ ምልክት ማድረጊያ እና የሰሜን አሜሪካ የመገናኛ ገበያ የመደብር መደርደሪያን እንዲጠቀሙ ይፈቀድላቸዋል።

CATL (CTIA የተፈቀደ የሙከራ ላቦራቶሪ) ለሙከራ እና ለግምገማ በCTIA እውቅና የተሰጣቸውን ላብራቶሪዎች ይወክላል። ከCATL የተሰጡ የፈተና ሪፖርቶች ሁሉም በሲቲኤ ይጸድቃሉ። ሌሎች የፈተና ሪፖርቶች እና የCATL ያልሆኑ ውጤቶች አይታወቁም ወይም የሲቲኤ መዳረሻ የላቸውም። CATL በCTIA እውቅና ያገኘው በኢንዱስትሪዎች እና በእውቅና ማረጋገጫዎች ይለያያል። ለባትሪ ተገዢነት ፈተና እና ፍተሻ ብቁ የሆነችው CATL ብቻ IEEE1725ን ለማክበር የባትሪ ማረጋገጫ ማግኘት ይችላል።

▍CTIA የባትሪ መመዘኛዎች

ሀ) ለባትሪ ስርዓት IEEE1725 ማክበር የማረጋገጫ መስፈርት— በአንድ ሴል ወይም በትይዩ የተገናኙ ብዙ ህዋሶች ላሉት የባትሪ ስርዓቶች ተፈጻሚነት ይኖረዋል።

ለ) የባትሪ ስርዓትን IEEE1625 ማክበር የማረጋገጫ መስፈርት- በትይዩ ወይም በሁለቱም በትይዩ እና በተከታታይ የተገናኙ በርካታ ህዋሶች ላሏቸው የባትሪ ስርዓቶች ተፈጻሚነት ይኖረዋል።

ሞቅ ያለ ምክሮች፡- በሞባይል ስልኮች እና ኮምፒውተሮች ውስጥ ለሚጠቀሙ ባትሪዎች የእውቅና ማረጋገጫ መስፈርቶችን በትክክል ይምረጡ። በሞባይል ስልኮች ውስጥ ላሉት ባትሪዎች IEE1725 አላግባብ አይጠቀሙ ወይም IEEE1625 በኮምፒተር ውስጥ ላሉት ባትሪዎች።

ኤም ሲኤም ለምን?

●ሃርድ ቴክኖሎጂ፡ከ2014 ጀምሮ፣ ኤምሲኤም በሲቲኤ በአሜሪካ በየዓመቱ በሚካሄደው የባትሪ ጥቅል ኮንፈረንስ ላይ እየተሳተፈ ነው፣ እና የቅርብ ጊዜ ዝመናዎችን ለማግኘት እና ስለ CTIA አዳዲስ የፖሊሲ አቅጣጫዎችን በበለጠ ፈጣን፣ ትክክለኛ እና ንቁ በሆነ መንገድ መረዳት ይችላል።

●ብቃት፡ኤም.ሲ.ኤም በሲቲኤ (CTIA) የ CATL ዕውቅና ያገኘ ሲሆን ፈተናን፣ የፋብሪካ ኦዲት እና የሪፖርት ጭነትን ጨምሮ ሁሉንም ሂደቶች ከማረጋገጥ ጋር የተያያዙ ሂደቶችን ለማከናወን ብቁ ነው።

የ NEV (አዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች) ወደ ውጭ መላክ አዝማሚያ የሆነባቸው ሁለት ምክንያቶች አሉ. አንደኛ፣ ከውስጥ ገበያ ከተጠመቀ በኋላ፣ የቻይና ኤንኤቪ ኢንተርፕራይዞች የምርት ጥቅሞችን አስፍተው ከሀገር ወጥተው ዓለም አቀፍ ገበያን በቁጥጥር ስር አውለዋል። ሁለተኛ፣ በአለም አቀፉ የአየር ንብረት ድርጅት ይግባኝ መሰረት ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ ሀገራት የካርበን ልቀት ፖሊሲዎችን መንደፍ ጀምረዋል። ተሽከርካሪዎችን ወደ ውጭ መላክ በባህር ላይ የተለመደ የመጓጓዣ ዘዴ ነበር, አሁን ግን የባቡር ትራንስፖርት አጠቃቀም በላኪዎች ዘንድ ተወዳጅ እየሆነ መጥቷል. ይህ የሆነበት ምክንያት የአለም አቀፍ ሁኔታ ድንገተኛ ለውጥ እና የሲኖ-አውሮፓ የባቡር ትራንስፖርት ብስለት ነው. ይህ ጽሑፍ የሀገር ውስጥ ፖሊሲን እና የባቡር ሐዲድ ትብብር ድርጅትን ሰነዶች መሰረት በማድረግ የባቡር ትራንስፖርት መስፈርቶችን ይተነትናል.
በኤፕሪል 2023 የብሔራዊ የባቡር ሀዲድ አስተዳደር፣ የኢንዱስትሪ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር እና የናሽናል ባቡር ቡድን NEV የባቡር ትራንስፖርትን በመደገፍ እና NEV ኢንዱስትሪን በማገልገል ላይ በጋራ አስተያየቶችን ሰጥተዋል። ለተሰኪ ዲቃላ ወይም ንፁህ የኤሌክትሪክ አዲስ ኢነርጂ ሸቀጥ ተሸከርካሪዎች በሊቲየም ion ባትሪዎች የሚነዱ እና በመንገድ ተሽከርካሪ አምራቾች እና በኢንዱስትሪ እና ኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር የምርት ማስታወቂያ ወሰን ውስጥ የተካተቱ (አዲስ ኢነርጂ አቅራቢዎች ተገዢ አይደሉም) ለዚህ ገደብ) NEV የባቡር ትራንስፖርት እንደ አደገኛ እቃዎች አይተዳደርም, እና አጓጓዦች መጓጓዣውን ይይዛሉ. ይህ በባቡር ሐዲድ ደህንነት አስተዳደር ደንቦች, የደህንነት ቁጥጥር እና የአደገኛ እቃዎች አስተዳደር መስፈርቶች መሰረት ነው.የባቡር ትራንስፖርት(GB 12268) እና ሌሎች ህጎች፣ ደንቦች እና ተዛማጅ ደረጃዎች።
ይህ የሚያሳየው በመጀመሪያ ደረጃ, በአገር ውስጥ የባቡር ሐዲድ ስርዓት ውስጥ አዲስ የኃይል ማጓጓዣ አደገኛ እቃዎች አይደሉም. ሁለተኛ፣ NEV ዓለም አቀፍ ጥምር ትራንስፖርት የሚያስፈልገው ከሆነ፣ የአገር ውስጥ መስፈርቶችን ከማሟላት በተጨማሪ፣ የባቡር ሐዲድ ትብብር ድርጅት አግባብነት ያለው ድንጋጌዎችም መከበር አለባቸው።