በቅርብ ዓመታት ውስጥ በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ምክንያት የሚነሱ የእሳት ቃጠሎዎች እና አልፎ ተርፎም ፍንዳታ ሪፖርቶች የተለመዱ ናቸው የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በአብዛኛው በአሉታዊ ኤሌክትሮዶች, ኤሌክትሮላይት እና ፖዘቲቭ ኤሌክትሮድስ ንጥረ ነገሮች የተዋቀሩ ናቸው. በተሞላው ሁኔታ ውስጥ ያለው የአሉታዊ ኤሌክትሮድ ንጥረ ነገር ግራፋይት ኬሚካላዊ እንቅስቃሴ ልክ እንደ ብረት ሊቲየም ነው። በላዩ ላይ ያለው የ SEI ፊልም በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ይበሰብሳል, እና በግራፋይት ውስጥ የተካተቱት ሊቲየም ions ከኤሌክትሮላይት እና ከቢንደር ፖሊቪኒሊዲን ፍሎራይድ ጋር ምላሽ ይሰጣሉ እና በመጨረሻም ብዙ ሙቀትን ይለቃሉ.

አልኪል ካርቦኔት ኦርጋኒክ መፍትሄዎች በተለምዶ እንደ ኤሌክትሮላይቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ተቀጣጣይ ናቸው. አወንታዊው የኤሌክትሮል ንጥረ ነገር ብዙውን ጊዜ የሽግግር ብረት ኦክሳይድ ነው, በተሞላው ሁኔታ ውስጥ ጠንካራ የኦክሳይድ ባህሪያት ያለው እና በቀላሉ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ኦክስጅንን ለመልቀቅ በቀላሉ ይበሰብሳል. የተለቀቀው ኦክስጅን ከኤሌክትሮላይት ጋር ወደ ኦክሳይድ ይሠራል, ከዚያም ብዙ ሙቀት ይወጣል.

በከፍተኛ ሙቀት ሲሞቅ የሊቲየም ion ባትሪው ያልተረጋጋ ይሆናል. ይሁን እንጂ ባትሪውን ማሞቅ ከቀጠልን ምን ይሆናል? እዚህ በ 3.7 ቮ ቮልቴጅ እና 106 Ah አቅም ያለው ሙሉ በሙሉ ወደተሞላ የ NCM ሕዋስ እውነተኛ ሙከራን አደረግን።

የሙከራ ዘዴዎች፦

1. በክፍል ሙቀት (25 ± 2 ℃) ነጠላ ሴል መጀመሪያ ወደ ታችኛው ገደብ ቮልቴጅ በ 1C ጅረት ይለቀቃል እና ለ 15 ደቂቃዎች ይቀራል. ከዚያም 1C ቋሚ ጅረት በመጠቀም ወደ ከፍተኛ ገደብ ቮልቴጅ መሙላት እና ወደ ቋሚ የቮልቴጅ መሙላት ይቀይሩ, የኃይል መሙያው ወደ 0.05C ሲወርድ ባትሪ መሙላት ያቁሙ እና ከሞላ በኋላ ለ 15 ደቂቃዎች ያስቀምጡት;

2. የሙቀት መጠኑን ከክፍል ሙቀት ወደ 200 ° ሴ በ 5 ° ሴ / ደቂቃ ይጨምሩ እና በ 5 ° ሴ በሊትር ለ 30 ደቂቃዎች ይቆዩ;

ማጠቃለያ፡-

የሙከራው ሙቀት ያለማቋረጥ ሲጨምር የሊቲየም ሴሎች በመጨረሻ ይቃጠላሉ። ከላይ ከተጠቀሰው ሂደት ውስጥ በመጀመሪያ የአየር ማስወጫ ቫልቭ ሲከፈት እናያለን, ፈሳሹ ይወጣል; የሙቀት መጠኑ እየጨመረ ሲሄድ, ሁለተኛው ፈሳሽ መውጣት ተከሰተ እና ማቃጠል ይጀምራል. የባትሪ ህዋሶች በ138°ሴ አካባቢ ወድቀዋል፣ይህም ቀድሞውኑ ከጋራ መደበኛ የሙከራ ሙቀት 130°C ከፍ ያለ ነበር።