አጠቃላይ እይታ፡-

በቅርቡ ለጃፓን PSE ማረጋገጫ 2 ጠቃሚ ዜናዎች አሉ፡-

1,METI የተያያዘውን የሠንጠረዥ 9 ሙከራ ለመሰረዝ ያስባል። የPSE የምስክር ወረቀት JIS C 62133-2:2020 በአባሪ 12 ውስጥ ብቻ ይቀበላል።

2,አዲስ የ IEC 62133-2፡2017 TRF አብነት የጃፓን ብሔራዊ ልዩነቶች ታክሏል።

ከላይ ባለው መረጃ ላይ በማተኮር ብዙ ጥያቄዎች ይነሳሉ. እዚህ በጣም አሳሳቢ የሆኑትን ጥያቄዎች ለመመለስ አንዳንድ የተለመዱ ጥያቄዎችን እናነሳለን.

ጥያቄ እና መልስ፦

Q1፡ የተጨመረው ሠንጠረዥ 9 ይሰረዛል የሚለው እውነት ነው? መቼ ነው?

መልስ፡ አዎ'እውነት ነው ከMETI ሰራተኞች ጋር በመመካከር የተካተተውን ሠንጠረዥ 9 ለመሰረዝ ውስጣዊ እቅድ እንዳላቸው አረጋግጠናል፣ በ JIS C 62133-2 (J62133-2) 12 ላይ ብቻ ተያይዟል። ትክክለኛው የትግበራ ቀን ገና አልተወሰነም። በ2022 መገባደጃ ላይ ለህዝብ ምክክር የሚታተም የማሻሻያ ረቂቅ ይኖራል።

(ተጨማሪ ማሳሰቢያ፡- በ2008፣ PSE ለተንቀሳቃሽ በሚሞላ ሊቲየም-አዮን ባትሪ የግዴታ ሰርተፍኬት ጀምሯል፣ እ.ኤ.አ.የትኛውመስፈርቱ የተጨመረው ሠንጠረዥ ነው 9. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የ IEC ስታንዳርድን በመጥቀስ ለሊቲየም-አዮን ባትሪ ስታንዳርድ የቴክኒክ ደረጃ ማብራሪያ ሆኖ የተመለከተው ሠንጠረዥ 9 ተሻሽሎ አያውቅም። ሆኖም ግን፣ በተያዘው ሠንጠረዥ 9 ውስጥ፣ እንዳለ እናውቃለን'የእያንዳንዱን ሕዋስ ቮልቴጅ ለመከታተል ምንም መስፈርት የለም. በዚህ ሁኔታ, የመከላከያ ዑደቱ ላይሰራ ይችላል, ይህም ወደ ከመጠን በላይ መጨመር ያስከትላል; በ JIS C 62133-2 ውስጥ IEC 62133-2: 2017ን የሚያመለክት የእያንዳንዱን ሕዋስ የክትትል ቮልቴጅ ያስፈልገዋል. ሴል ሙሉ በሙሉ ሲሞላ የመከላከያ ዑደቱ ባትሪ መሙላት ለማቆም ይሠራል። በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ከመጠን በላይ በመሙላት ምክንያት የሚፈጠረውን የእሳት አደጋ ለመከላከል የሴል ቮልቴጅ መለየት የማያስፈልገው ሠንጠረዥ 9 በአባሪው ሠንጠረዥ 12 JIS C 62133-2 ይተካል።)

ጥ 2፡ በተያያዙት ሠንጠረዥ 9 እና በ JIS C 62133-2 መካከል ያሉ ዕቃዎችን በመሞከር ረገድ ምን የተለየ ነገር አለ? ተመሳሳዩን ሪፖርት መጠቀም ይችላሉ ወይስ የተጨመረውን ሰንጠረዥ 9 የምስክር ወረቀት ወደ JIS C 62133-2 ማስተላለፍ እንችላለን?

መ፡ ሁለቱም የተያያዘው ሠንጠረዥ 9 እና JIS C 62133-2 በ IEC መስፈርት ላይ የተመሰረቱ ናቸው፣ ከQ1 መስፈርት በስተቀር፣ ከንዝረት እናከመጠን በላይ ክፍያ. የተያያዘው ሠንጠረዥ 9 በአንፃራዊነት ጠንከር ያለ ነው፣ ስለዚህ የተጨመረው ሠንጠረዥ 9 ፈተና ካለፈ፣ ከዚያ እዚያ አለ።'በ JIS C 62133-2 በኩል ለማለፍ ምንም ስጋት የለም። ነገር ግን፣ በሁለት መመዘኛዎች መካከል ልዩነቶች እንዳሉ፣ ለአንዱ ስታንዳርድ የሙከራ ሪፖርቶች በሌላኛው ተቀባይነት የላቸውም።

ጥ 3፡ ለተያዘው ሠንጠረዥ 9 የምስክር ወረቀት ለተሰጣቸው፣ ከሽግግር ጊዜ በኋላ ለ JIS C 62133-2 በድጋሚ ማረጋገጫ ያስፈልጋቸዋል ወይ? በ 2022 መጨረሻ ላይ የተጨመረው ሰንጠረዥ 9 ለ PSE አይሰራም?

መ: METI ዓላማቸውን ብቻ ነው የሚገልጹት፣ ግን የተለቀቁ ሰነዶች የሉም። በአሁኑ ጊዜ PSE ን በአባሪ ሰንጠረዥ 9 ማረጋገጥ እንችላለን። በተጨማሪም፣ ከተሰረዘ በኋላ የሽግግር ጊዜ ሊኖር ይችላል። ቢሆንም, ከግምትማስወገድተደጋጋሚ የምስክር ወረቀት፣ PSE በ JIS C 62133-2 በኩል እንዲያረጋግጡ እንመክራለን።

Q4: MCM JIS C 62133-2ን መሞከር ይችላል? ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

መ: MCM JIS C 62133-2ን መሞከር ይችላል። ቃሉ ከ 5 እስከ 7 ሳምንታት ይሆናል.

Q5: ምን'በ JIS C 62133-2፡2020 እና IEC 62133-2፡2017 መካከል ያለው ልዩነት?

መ: ምንም እንኳን JIS C 62133-2:2020 በዋናነት በ IEC 62133-2:2017 ላይ የተመሰረተ ቢሆንም አሁንም በፈተና ውስጥ አንዳንድ ልዩነቶች አሉ. ዝርዝሩ በሚከተለው ሰንጠረዥ ነው፡-

Q6፡ MCM ለ IEC 62133-2፡2017 የጃፓን ብሔራዊ ልዩነቶች አብነት አለው? ለዚህ ኤንዲ መሞከር እንችላለን? ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

A፦ኤም.ሲ.ኤም已有此份TRF模板，且目前可以受理带JP ND的CB报告。测试周期5-7周

መ: MCM ይህ TRF አብነት አለው፣ እና የJP ND ሪፖርት ለCB ማቅረብ እንችላለን። ፈተናው ከ 5 እስከ 7 ሳምንታት ይወስዳል.

Q7፡ የ CB ሪፖርት ከ JP ND ጋር ወደ PSE ሪፖርት ሊተካ ይችላል? የ PSE ሪፖርት ማድረግ አስፈላጊ ነው? JP ND ለማለፍ ምንም ችግር አለ?

መ: በንድፈ ሀሳባዊ የ CB ሪፖርት ከ JP ND ጋር የ PSE ሪፖርትን ሊተካ ይችላል ፣ ግን አሁንም ከ METI ጋር እየተመካከርን ነው። ምርቶች ለተያዘው 9 ፈተናውን ማለፍ ከቻሉ ከዚያ እዚያ'JP ND ን ለመፈተሽ ምንም አይጨነቅም።

Q8: ባትሪዎች ለ CB ከ JP ND ጋር ለመሞከር ከታቀዱ የሕዋስ ሪፖርት እንዲሁ ከ JP ND ጋር የ CB ሪፖርት ያስፈልገዋል? በ PSE ሪፖርት ሊተካ ይችላል?

መ: የእርስዎ ባትሪዎች ለ CB ሪፖርት ከ JP ND ጋር የሚያመለክቱ ከሆነ፣ ለCB ሪፖርት ህዋሶች ያስፈልጋሉ። የPSE ሪፖርቶች ለCB መተግበሪያ ተቀባይነት የላቸውም።

ማሳሰቢያ፡-

ከላይ ያሉት መልሶች አሁንም ለእርስዎ በቂ ካልሆኑ፣ እኛን የበለጠ እንዲያማክሩን እንኳን ደህና መጡ። ኤም.ሲ.ኤም የቅርብ ጊዜውን መረጃ ለማግኘት ከMETI ባለስልጣናት ጋር ግንኙነት እያደረገ ነው።