ዳራ

የአሜሪካ መንግስት ለመኪናዎች በአንጻራዊነት የተሟላ እና ጥብቅ የገበያ መዳረሻ ስርዓት ዘርግቷል። በድርጅቶች ላይ የመተማመን መርህ ላይ በመመስረት, የመንግስት ዲፓርትመንቶች ሁሉንም የምስክር ወረቀቶች እና የፈተና ሂደቶችን አይቆጣጠሩም. አምራቹ እራስን የምስክር ወረቀት ለማካሄድ ተገቢውን መንገድ መምረጥ እና የመተዳደሪያ ደንቦችን መስፈርቶች የሚያሟላ መሆኑን ያውጃል. የመንግስት ዋና ተግባር ከክትትል በኋላ እና ቅጣት ነው.

የዩኤስ አውቶሞቢል ሰርተፊኬት ስርዓት የሚከተሉትን የእውቅና ማረጋገጫዎችን ያካትታል፡-

• የDOT ማረጋገጫ፡ እሱያካትታልየመኪና ደህንነት, የኃይል ቁጠባ እና ፀረ-ስርቆት. በዋነኛነት የሚተዳደረው በዩኤስ የትራንስፖርት መምሪያ/ብሔራዊ የሀይዌይ ትራፊክ ደህንነት አስተዳደር ነው። የመኪና አምራቾች የፌደራል የሞተር ተሽከርካሪ ደህንነት ደረጃን (ኤፍኤምቪኤስኤስ) ማሟላታቸውን በራሳቸው በመመርመር ያውጃሉ፣ እና መንግስት ከክትትል በኋላ የምስክር ወረቀት ስርዓትን ተግባራዊ ያደርጋል።
• የEPA የምስክር ወረቀት፡ የዩኤስ የአካባቢ ጥበቃ ኤጀንሲ (EPA) የ EPA የምስክር ወረቀትን በባለስልጣኑ ስር ይሰራል።ንጹህ አየር ህግ. የEPA ማረጋገጫ ብዙ የራስ ማረጋገጫ አካላት አሉት። የምስክር ወረቀቱ በዋናነት በአካባቢ ጥበቃ ላይ ያተኮረ ነው.
• የCARB ማረጋገጫ፡ CARB (የካሊፎርኒያ ኤር ሪሶርስ ቦርድ) በዩኤስ/አለም ለሞተር ተሸከርካሪዎች የልቀት ደረጃዎችን ያወጣ የመጀመሪያው ግዛት ነው። ወደዚህ ገበያ መግባት በዓለም ላይ በጣም ጥብቅ የሆኑ የአካባቢ ጥበቃ ደንቦችን ይጠይቃል። ወደ ካሊፎርኒያ ለመላክ ዝግጁ ለሆኑ የሞተር ተሽከርካሪዎች፣ አምራቾች የተለየ የCARB የምስክር ወረቀት ማግኘት አለባቸው።

DOT የምስክር ወረቀት

የምስክር ወረቀት ባለስልጣን

የዩኤስ DOT የሞተር ተሽከርካሪዎችን፣ የባህር እና የአየር ትራንስፖርትን ጨምሮ የመላ አገሪቱን መጓጓዣ የመቆጣጠር ሃላፊነት አለበት። NHTSA፣ የDOT የበታች አካል፣ FMVSSን የማዘጋጀት እና የማስፈፀም ሃላፊነት ያለው በDOT የተረጋገጠ ባለስልጣን ነው። በዩኤስ መንግስት ውስጥ ለመኪና ደህንነት ከፍተኛው ባለስልጣን ነው።

የDOT ሰርተፍኬት ራስን የማረጋገጫ ነው (የምርት ማረጋገጫ በራሱ በፋብሪካው ወይም በሶስተኛ ወገን እና ከዚያም በDOT ማመልከቻ ማስገባት)። አምራቹ ማናቸውንም ተገቢ የማረጋገጫ መንገዶችን ይጠቀማል፣ በራስ ማረጋገጫ ሂደት ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ፈተናዎች መዝግቦ ይይዛል እና ተሽከርካሪው በተሰየመበት ቦታ ላይ ቋሚ ምልክት ይለጥፋል ይህ ተሽከርካሪ ከፋብሪካው ሲወጣ ሁሉንም የሚመለከታቸው FMVSS ደንቦችን ያከብራል። ከላይ የተጠቀሱትን እርምጃዎች መጨረስ የDOT ሰርተፍኬት ማለፉን ያሳያል፣ እና NHTSA ለተሽከርካሪው ወይም ለመሳሪያው ምንም አይነት መለያ ወይም የምስክር ወረቀት አይሰጥም።

መደበኛ

ለመኪናዎች የሚተገበሩ የDOT ደንቦች በቴክኒካዊ እና አስተዳደራዊ ምድቦች ይከፈላሉ. የቴክኒክ ደንቦች FMVSS ተከታታይ ናቸው, እና የአስተዳደር ደንቦች 49CFR50 ተከታታይ ናቸው.

ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የግጭት መቋቋም፣ የግጭት ማስቀረት እና ሌሎች በባህላዊ ተሽከርካሪዎች ላይ ተፈፃሚነት ያላቸውን መመዘኛዎች ከማሟላት በተጨማሪ የኤፍኤምቪኤስኤስ 305፡ ኤሌክትሮላይት ከመጠን በላይ ፍሰት እና የኤሌክትሪክ ንዝረት መከላከያን አግባብነት ባለው የቁጥጥር መስፈርቶች መሠረት የ DOT ምልክት ከማያያዝዎ በፊት ማክበር አለባቸው።

FMVSS 305 በአደጋ ጊዜ እና በኋላ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የደህንነት መስፈርቶችን ይገልጻል።

• የትግበራ ወሰን፡- ከ60 ቮዲሲ ወይም ከ30 ቫክ ኤሌክትሪክ ያላነሰ የቮልቴጅ አቅም ያላቸው የመንገደኞች መኪኖች እና ሁለገብ የመንገደኞች መኪኖች፣ የጭነት መኪናዎች እና አውቶቡሶች አጠቃላይ ክብደት ከ 4536 ኪ.ግ የማይበልጥ።
• የሙከራ ዘዴ፡ ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው የፊት ተፅዕኖ፣የጎን ተፅዕኖ እና ከኋላ ተፅዕኖ በኋላ፣ ምንም ኤሌክትሮላይት ወደ ተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ከመግባት በተጨማሪ ባትሪው በቦታው መቀመጥ አለበት እና ወደ ተሳፋሪው ክፍል ውስጥ መግባት የለበትም ፣ እና የሙቀት መከላከያው የኤሌክትሪክ መስፈርቶች impedance ከመደበኛው እሴት የበለጠ መሆን አለበት. ከብልሽት ሙከራ በኋላ፣ የማይንቀሳቀስ ጥቅል ሙከራ በ90 ላይ ይካሄዳል° በእያንዳንዱ ጥቅል ኤሌክትሮላይቱ ወደ ተሳፋሪው ክፍል ውስጥ በማንኛውም የሮሎቨር አንግል ውስጥ እንደማይፈስ ለማረጋገጥ።

የቁጥጥር ክፍል

የDOT የምስክር ወረቀት ቁጥጥር ሥራ አስፈፃሚ በNHTSA ሥር የተሽከርካሪዎች ደህንነት ተገዢነት (OVSC) ቢሮ ሲሆን በየዓመቱ ተሽከርካሪዎችን እና መሳሪያዎችን በዘፈቀደ ፍተሻ ያደርጋል። የተጣጣሙ ፈተና ከ OVSC ጋር በመተባበር ላቦራቶሪ ውስጥ ይካሄዳል. የአምራቹ ራስን ማረጋገጥ በሙከራዎች ውጤታማ ይሆናል።

አስተዳደር አስታውስ

NHTSA የተሽከርካሪ ደህንነት ደረጃዎችን ያወጣል እና አምራቾች ከደህንነት ጋር የተያያዙ ጉድለቶች ያላቸውን ተሽከርካሪዎች እና መሳሪያዎች እንዲያስታውሱ ይጠይቃል። ሸማቾች የተሽከርካሪዎቻቸውን ጉድለቶች በNHTSA ድህረ ገጽ ላይ ምላሽ መስጠት ይችላሉ። NHTSA በተጠቃሚዎች የቀረበውን መረጃ ይመረምራል፣ እና አምራቹ የማስታወስ ሂደቶችን መጀመር እንዳለበት ይወስናል።

ሌሎች መመዘኛዎች

ከDOT ማረጋገጫ በተጨማሪ የዩኤስ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ደህንነት ግምገማ ስርዓት የSAE ደረጃዎችን፣ የ UL ደረጃዎችን እና የIIHS የብልሽት ሙከራዎችን ወዘተ ያካትታል።

SAE

እ.ኤ.አ. በ1905 የተመሰረተው የአውቶሞቲቭ መሐንዲሶች ማህበር (SAE) ለአውቶሞቲቭ ኢንጂነሪንግ ትልቁ የአካዳሚክ ድርጅት ነው። የምርምር ዕቃዎቹ ባህላዊ የሞተር ተሽከርካሪዎች፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች፣ አውሮፕላኖች፣ ሞተሮች፣ ቁሳቁሶች እና ማምረቻዎች ናቸው። በSAE የተዘጋጁት ደረጃዎች ስልጣን ያላቸው እና በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ እና ሌሎች ኢንዱስትሪዎች በስፋት ጥቅም ላይ የዋሉ ናቸው፣ እና ቁጥራቸው በዛ ያለ ክፍል በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ እንደ ብሔራዊ ደረጃዎች ተወስደዋል። SAE ደረጃዎችን ብቻ ያወጣል እና ለምርት ማረጋገጫ ተጠያቂ አይሆንም።

ማጠቃለያ

ከአውሮጳ ዓይነት ተቀባይነት ሥርዓት ጋር ሲነጻጸር የአሜሪካ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ገበያ ዝቅተኛ የመግቢያ ገደብ፣ ከፍ ያለ የሕግ ሥጋት እና ጥብቅ የገበያ ቁጥጥር አለው። የአሜሪካ ባለስልጣናትገበያ ማካሄድበየዓመቱ ክትትል. እና አለመታዘዙ ከተገኘ፣ በ 49CFR 578 - የዜግነት እና የወንጀል ቅጣቶች መሰረት ቅጣት ይቀጣል። ለእያንዳንዱ ተሽከርካሪ ወይም የተሸከርካሪ መሳሪያ ፕሮጀክት፣ እያንዳንዱ ደህንነትን የሚነካ መጣስ ይከሰታል እና እያንዳንዱ ውድቀት ወይም ከእነዚህ ክፍሎች ውስጥ የሚፈለጉትን ድርጊቶች ለመፈጸም ፈቃደኛ አለመሆን ይቀጣል። ከፍተኛው የፍትሐ ብሔር ቅጣት መጠን 105 ሚሊዮን ዶላር ነው። የዩኤስ የምስክር ወረቀት ስርዓት የቁጥጥር መስፈርቶችን በመመርመር ከላይ ባለው ትንታኔ የሀገር ውስጥ ኢንተርፕራይዞች በዩኤስ ውስጥ ስለ አውቶሞቢሎች እና ክፍሎች ምርቶች ተደራሽነት አስተዳደር ስርዓት አጠቃላይ ግንዛቤ እንዲኖራቸው እና ተጓዳኝ ደረጃዎችን እና መስፈርቶችን እንዲያሟሉ ለመርዳት ተስፋ እናደርጋለን። የአሜሪካ ገበያን ለማዳበር.