ከ 2000 በፊት ጃፓን በአለም አቀፍ የባትሪ ገበያ ውስጥ ግንባር ቀደም ቦታ ነበረች. ይሁን እንጂ በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን የቻይና እና የኮሪያ የባትሪ ኢንተርፕራይዞች ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው ጥቅሞች በፍጥነት በማደግ በጃፓን ላይ ጠንካራ ተጽእኖ በመፍጠር የጃፓን የባትሪ ኢንዱስትሪ ዓለም አቀፍ የገበያ ድርሻ ማሽቆልቆል ጀመረ. የጃፓን የባትሪ ኢንዱስትሪ ተወዳዳሪነት ቀስ በቀስ እየተዳከመ መምጣቱን በመጋፈጥ የጃፓን መንግሥት የባትሪ ኢንዱስትሪን ልማት ለማስፋፋት አግባብነት ያላቸውን ስልቶችን ለብዙ ጊዜ አውጥቷል።

• እ.ኤ.አ. በ 2012 ጃፓን የባትሪ ስትራቴጂ አውጥቷል ፣ የጃፓን ዓለም አቀፍ የገበያ ድርሻ በ2020 50% ለመድረስ ስትራቴጅካዊ ግብ አስቀምጣለች።
• እ.ኤ.አ. በ 2014 የመኪና ኢንዱስትሪ ስትራቴጂ 2014 በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ልማት ውስጥ የባትሪውን ጠቃሚ ቦታ ግልፅ ለማድረግ ታውቋል ።
• እ.ኤ.አ. በ 2018 "የዲካርቦናይዜሽን" የኃይል ስርዓቶችን በመገንባት የባትሪዎችን አስፈላጊነት በማጉላት "አምስተኛው የኢነርጂ መሰረታዊ እቅድ" ተለቀቀ.
• በአዲሱ የ2050 የካርቦን ገለልተኝነት አረንጓዴ የእድገት ስትራቴጂ በ2021 የባትሪ እና የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ከ14ቱ ቁልፍ የልማት ኢንዱስትሪዎች ውስጥ አንዱ ተደርገው ተዘርዝረዋል።

እ.ኤ.አ. በነሀሴ 2022 የኢኮኖሚ፣ ንግድ እና ኢንዱስትሪ ሚኒስቴር አዲስ ስሪት አውጥቷል የባትሪ ኢንዱስትሪ ስትራቴጂ በ 2012 የጃፓን የባትሪ ኢንዱስትሪ ልማት ልምድ እና ትምህርቶችን ያጠቃለለ እና በ 2012 የባትሪ ስትራቴጂ ትግበራ እና ዝርዝር የአፈፃፀም ህጎችን እና የቴክኒክ የመንገድ ካርታ.

የጃፓን ኢንተርፕራይዞች የኃይል ባትሪዎች የገበያ ድርሻ ቀንሷል።

ለባትሪዎች የገንዘብ ድጋፍ ከተለያዩ አገሮች.

የታላላቅ ሀገራት መንግስታት ለባትሪ ትልቅ የፖሊሲ ድጋፍን ተግባራዊ አድርገዋል። በተጨማሪም አውሮፓ እና አሜሪካ ዘላቂ የባትሪ አቅርቦት ሰንሰለቶችን በመገደብ እና በታክስ እርምጃዎች አስተዋውቀዋል።

ዩኤስ

• የ 100-ቀን ሊቲየም የባትሪ አቅርቦት ሰንሰለት ግምገማ;
• የሀገር ውስጥ ባትሪ ማምረቻ እና የማዕድን ምርት ድጋፍ 2.8 ቢሊዮን ዶላር;
• ከሰሜን አሜሪካ ወይም ከኤፍቲኤ ኮንትራት ሰጪ አገሮች የተገዙ ከፍተኛ መጠን ያላቸው የባትሪ ዕቃዎች እና አካላት ያላቸው ምርቶች ከዋጋ ንረት ቅነሳ ሕግ አንፃር ተመራጭ የኢ.ቪ.

አውሮፓ

• የ 500 ኩባንያዎች ተሳትፎ ያለው የአውሮፓ ባትሪ አሊያንስ (ኢቢኤ) መመስረት;
• የባትሪ, የቁሳቁስ ፋብሪካ የገንዘብ ድጋፍ እና የቴክኒክ ልማት ድጋፍ;
• በ (EU)2023/1542 ስር ያሉ የካርቦን አሻራዎች ገደቦች፣ ኃላፊነት የሚሰማቸው የማዕድን ጥናቶች እና እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉ ቁሶች ላይ ገደቦች።

ደቡብ ኮሪያ

• 'K የባትሪ ልማት ስትራቴጂ'፡ የግብር ማበረታቻዎች፣ የኢንቨስትመንት ታክስ እፎይታ

ቻይና

• አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ማበረታቻ;
• የተወሰኑ ደረጃዎችን ለሚያሟሉ ኩባንያዎች የባትሪ ፋብሪካዎች ድጋፍ እና የገቢ ግብር ተመኖች (ከ25 በመቶ እስከ 15 በመቶ) ቅናሽ።

ያለፉት ፖሊሲዎች ነጸብራቅ

• እስካሁን የባትሪ ፖሊሲ እና ዋና ስትራቴጂ በሁሉም ጠንካራ የባትሪ ቴክኖሎጂ ልማት ላይ ኢንቨስትመንት ላይ ማተኮር ነው።
• ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በመንግስታት ከፍተኛ ድጋፍ የቻይና እና የኮሪያ ኢንተርፕራይዞች በፈሳሽ ሊቲየም-አዮን ባትሪ (ሊቢ) ቴክኖሎጂ ከጃፓን ጋር ተያይዘውታል በተለይም በዋጋ ረገድ ጃፓንን በአለም አቀፍ ተወዳዳሪነት በልጦታል። አውሮፓ እና አሜሪካን ጨምሮ በአለም ላይ ያለው የካፒታል እና የግል ኢንቨስትመንት ፉክክር እየበረታ መጥቷል። በቴክኖሎጂ ልማት ሁለንተናዊ ባትሪዎች እድገት የተመዘገበ ቢሆንም፣ አሁንም ወደፊት የሚፈቱ ችግሮች መኖራቸውን እና የፈሳሽ ሊቢ ገበያው ለተወሰነ ጊዜ እንደሚቀጥል ይጠበቃል።
• የጃፓን ኩባንያዎች የሚያተኩሩት በአገር ውስጥ ገበያ ላይ ብቻ ነው እንጂ የዓለምን ገበያ ዕድገት ሙሉ በሙሉ አያስቡም። በዚህ መንገድ ሁሉም-ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች ወደ ተግባር ከመዋላቸው በፊት የጃፓን ኩባንያዎች ተዳክመዋል እና ከገበያ ሊወጡ ይችላሉ.

የወደፊት የማስተዋወቂያ ስትራቴጂ

1. በ2030 የጃፓን ዓመታዊ የማምረት አቅም 150GWh ለማስፋት የሀገር ውስጥ ፖሊሲን ማስፋፋትና ማጥራት

• የባትሪ ኢንዱስትሪ ማህበር (ቢኤጄ) በተጨማሪም እንደ ጃፓን ኤሌክትሪክ ኢንዱስትሪዎች ማህበር (ጄማኤ) ካሉ ድርጅቶች ጋር ተከታታይ ትብብር ይጀምራል፣ ይህም ወጪዎችን ለመቀነስ እና ተጨማሪ ምርትን ለመጨመር እና የባትሪ ስርዓት ውህደት ምርምርን በማስተዋወቅ ላይ ነው።
• የጃፓን የባትሪ አቅርቦት ሰንሰለት ማህበር (BASC) ለአባል ኩባንያዎች የኢንዱስትሪ ኢንቨስትመንት የቅርብ ጊዜውን ሂደት ይከታተላል, ይህም የመንግስት እና የግሉ ሴክተር የሀገር ውስጥ ባትሪ እና የቁሳቁስ ማምረቻ መሰረትን ኢንቨስትመንትን በጋራ ለማጠናከር ነው.
• ዲጂታል ትራንስፎርሜሽን (ዲኤክስ) እና አረንጓዴ ትራንስፎርሜሽን (ጂኤክስ) በማስተዋወቅ በዘመናዊ የባትሪ ማምረቻ ቴክኖሎጂ እና የላቀ የማኑፋክቸሪንግ ሂደቶች አዳዲስ ጥቅሞችን ለመፍጠር።

1. Sየአለም አቀፍ ጥምረት እና ዓለም አቀፍ ደረጃዎች ስልታዊ ምስረታ

• በአለም አቀፉ የባትሪ አቅርቦት ሰንሰለት፣ ጥናትና ምርምር፣ የመረጃ ልውውጥ እና ከባትሪ ዘላቂነት ጋር የተያያዙ ህጎችን በማውጣት ከበርካታ ሀገራት (ክልሎች) ጋር ንቁ ውይይት እና ትብብር ያደርጋል። በተጨማሪም BASC ከአቅርቦት ሰንሰለት ትብብር እና ከአለም አቀፍ ተቋማዊ ቅንጅት አንፃር በባህር ማዶ ከሚመለከታቸው አካላት ጋር ውይይት እና ትብብር ያደርጋል። ለባትሪ የብረታ ብረት ቁሳቁሶችን አቅርቦትና መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን፣ የባትሪ ዲጂታል መፍትሄዎችን እና ሌሎች የንግድ መሠረተ ልማት ግንባታዎችን ለማረጋገጥ።
• እንደ የካርበን ዱካ ስሌት ዘዴዎች, ተገቢ ትጋት, ዘላቂነት ላይ ዓለም አቀፍ ውይይቶችን የመሳሰሉ ዓለም አቀፍ ደረጃዎችን ማቋቋምን ለማስተዋወቅ. ለ IEC 63369 በሲኤፍፒ የካርበን አሻራ ስሌት ዘዴ ለሊቲየም ባትሪዎች ስብሰባ፣ BAJ የጃፓንን የይገባኛል ጥያቄዎች የሚያንፀባርቁ ደረጃዎችን ለማዘጋጀት ይተጋል።
• የግዴታ የውስጥ የአጭር የወረዳ ፈተና እና የማስመሰል የቃጠሎ ፈተና (IEC 62619) ከታቀደው በኋላ፣ BAJ በአገር ውስጥ እና በዓለም አቀፍ ደረጃ የባትሪ ደህንነት፣ ተግባራዊነት፣ ወዘተ ውይይቶችን መምራቱን ይቀጥላል።
• የባትሪዎችን ደህንነት እና ተግባራዊነት ለመገምገም BAJ ከ NITE (የጃፓን ብሔራዊ ቴክኒካል መሰረተ ልማት ለምርት ግምገማ) ጋር ይተባበራል። በተጨማሪም ጄማ በጃፓን የተሰሩ ባትሪዎችን ጨምሮ የተከፋፈሉ የኃይል ምንጮችን የሚጠቀሙ መፍትሄዎችን ዓለም አቀፍ ማስተዋወቅን ይመረምራል።
• ለአዳዲስ ዓላማዎች እና ተዛማጅ አገልግሎቶች የባትሪ አጠቃቀምን ማዳበር. ለምሳሌ የኤሌክትሪክ መርከቦች፣ አውሮፕላኖች፣ የግብርና ማሽነሪዎች ወዘተ የአለም አቀፍ የገበያ አቅም እና የባትሪዎችን የባህር ማዶ ገበያ ለማግኘት እና አዳዲስ ቢዝነሶች እንዲገቡ የሚያስተዋውቁበትን ድጋፍ ያስሱ። በተጨማሪም፣ በV2H (ተሽከርካሪ ወደ ቤት) የሚመራ የV2X ማስተዋወቅም ውይይት ይደረጋል።

1. የወራጅ ምንጮችን ያረጋግጡ

• ለድርጅቶቹ (የኢንቨስትመንት መስፋፋት እና ሌሎች ንዑስ ፖሊሲዎች ፣ የዕዳ ዋስትና ተግባርን ማጠናከር (የማጠናቀቂያ ዋስትና ሁኔታዎችን ዘና ማድረግ)) በሀብቶቹ ላይ ያለውን ድጋፍ ለማግኘት። በኢንተርፕራይዞች እና በባትሪ ተጠቃሚ ኩባንያዎች፣ አምራቾች፣ የመንግስት የፋይናንስ ተቋማት ወዘተ መካከል ያለውን ትብብር ለማጠናከር እና መብቶችን እና ጥቅሞችን የሚያረጋግጥ ስርዓት ለመገንባት እቅዶችን መመርመር ።
• መብቶችን እና ጥቅሞችን ለማስከበር የኢንቨስትመንት ሴሚናሮችን እና የግል እና የህዝብ የጋራ ስብሰባዎችን ከሀብት ባለቤቶች (አውስትራሊያ ፣ ደቡብ አሜሪካ ፣ አፍሪካ ፣ ወዘተ) ጋር በመገናኘት ከሚመለከታቸው ሀገራት ጋር ያለው ትብብር ተጠናክሯል ።
• ዓለም አቀፍ የማዕድን ቅንጅቶችን ለማስተዋወቅ. በየዓመቱ BASC የኢንደስትሪውን የቅርብ ጊዜ የኢንቨስትመንት ሁኔታ ለመከታተል እንደታቀደው ከአባል ኩባንያዎች ጋር መጠይቅን ያካሂዳል።

1. የአዲሱ ትውልድ ቴክኖሎጂ ልማት

• በኢንዱስትሪ-አካዳሚክ-መንግስት ትብብር ምርምር እና ልማትን ለማስፋፋት. በአረንጓዴ ፈጠራ ፈንድ እና በመሳሰሉት ለቀጣዩ ትውልድ የባትሪ ቴክኖሎጂ ልማት የሚደረገውን ድጋፍ ማጠናከር። እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ቴክኖሎጂ ልማት. እ.ኤ.አ. በ 2030 አካባቢ የሁሉም-ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎችን ተግባራዊ አጠቃቀም እና እንዲሁም በአዳዲስ የባትሪ ቴክኖሎጂዎች ውስጥ አዳዲስ ባትሪዎችን (halide ፣ zinc anode ባትሪዎች ፣ ወዘተ) ጨምሮ ቴክኒካዊ ጥቅሞችን ለመገንዘብ ዓላማ ያድርጉ ።
• ለቀጣይ ትውልድ ባትሪዎች ወዘተ የአፈጻጸም ሙከራ እና የደህንነት ምዘና ተቋማትን ለማሻሻል።
• በምርምር እና ልማት ጣቢያዎች እና በሰው ኃይል ልማት መካከል በባትሪ እና በሚቀጥለው ትውልድ ባትሪዎች መካከል ያለውን ግንኙነት ለማጠናከር።

1. የአገር ውስጥ ገበያ መፍጠር

• የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ስርጭት ለማስፋፋት. እ.ኤ.አ. በ 2035 ፣ 100% አዲስ የመንገደኞች መኪና ሽያጭ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ይሆናሉ ፣ እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መሠረተ ልማት ግዥ እና ክፍያ በንቃት ይደግፋሉ።
• ለኃይል ማከማቻ የባትሪዎችን ተወዳጅነት ለማስተዋወቅ እና አዲስ ማዳበርን ለመቀጠል ይሞክሩ
• ለባትሪዎች ይጠቅማል፣ አዳዲስ የመተግበሪያ ቦታዎችን ያስሱ፣ የፍላጎት ገበያዎችን በስፋት ያስተዋውቁ እና የባትሪውን ኢንዱስትሪ ልማት ሙሉ በሙሉ ያበረታታል።
• ከኃይል ፍርግርግ ሲስተም ጋር የተገናኘውን የኢነርጂ ማከማቻ ስርዓትን በተመለከተ፣ ለወደፊት የኤሌክትሪክ ሃይል መሠረተ ልማት አካል እንደሚሆን ታሳቢ በማድረግ፣ BAJ ከሚመለከታቸው አካላት ጋር በመተባበር የማጠራቀሚያ ስርዓቱን ደህንነት እና እንደ ኤሌክትሪክ ኃይል መሠረተ ልማት የሚፈለገውን ደህንነት ለማረጋገጥ ያስችላል።

1. የችሎታ ስልጠናን ማጠናከር

• ከባትሪ ጋር የተያያዙ ኢንዱስትሪዎች በተሰባሰቡበት በካንሳይ ክልል “የካንሳይ ባትሪ ችሎታ ማሰልጠኛ ማዕከል” ለማቋቋም እና የመስክ ትምህርትን ለማካሄድ የካንሳይ ልማት ማእከል የላቀ የትንታኔ መሳሪያዎችን እና የባትሪ ማምረቻ መሳሪያዎችን መጠቀም።

1. የቤት ውስጥ ባትሪ ማምረቻ እና አጠቃቀም አካባቢን ማጠናከር

• ከ 2030 በፊት የአገር ውስጥ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን ሥርዓት ለመዘርጋት ፣የተበተኑ የባትሪዎችን ስርጭት የበለጠ ለመረዳት ፣ያገለገሉ ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ፣ ጥናት እና እንደገና ጥቅም ላይ የዋለውን የባትሪ ገበያ ለማንቃት እርምጃዎችን መውሰድ እና እንደገና ጥቅም ላይ የሚውል መሠረት መገንባት። BASC መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን እና በቀላሉ እንደገና ጥቅም ላይ በሚውሉ የባትሪ ደረጃዎች እና ወዘተ ላይ ውይይቶችን ያስተዋውቃል። JEMA ለመኖሪያ የሊቲየም-አዮን ማከማቻ ስርዓቶች እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉ መፍትሄዎችን በጋራ ይገነባል።
• በኢንዱስትሪ ተወዳዳሪነትን ለማሻሻል በሚረዱ በታዳሽ የኃይል አቅርቦት እና የማሰማራት ዘዴዎች ላይ ውይይቶችን ለማስተዋወቅ። እንዲሁም ለባትሪ ማምረቻ (ርካሽ መሬት እና ኤሌክትሪክ) ጥሩ የምርት አካባቢን መስጠት አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም የኢነርጂ ወጪዎችን በመቆጣጠር የጃፓን የኤሌክትሪክ ክፍያዎችን ለመቀነስ እቅድ ላይ ውይይት ይደረጋል.
• ተዛማጅ ደንቦችን ማሻሻል (የእሳት ጥበቃ ህግ). BAJ በተጨማሪም የእሳት አደጋ መከላከያ ህግን አግባብነት ያላቸውን ድንጋጌዎች እንደገና ለመወያየት እቅድ ውስጥ ይሳተፋል, እነዚህም ጨምሮ: ① የባትሪ ዓይነቶችን ልዩነት እና ከፍተኛ አቅምን በተመለከተ (አቅም 4800Ah, የክፍል ደንቦችን ማሻሻል); ②በባትሪ መሳሪያዎች ባህሪያት ላይ በመመርኮዝ ስለ ድጋሚ ግምገማ. (ለባትሪዎች እንደ እሳት ያሉ የደህንነት አደጋዎች ስላሉ የጃፓን የእሳት አደጋ መከላከያ ህግ እንደ አደገኛ እቃዎች ይቆጥራል እና የባትሪዎችን ማከማቻ እና ጭነት በጥብቅ ይቆጣጠራል. በ "የእሳት ጥበቃ ህግ" ቁጥጥር የተደረገባቸው ተፈጻሚነት ያላቸው ባትሪዎች 4800Ah አቅም ያላቸው የኢንዱስትሪ ባትሪዎች ናቸው. 17.76kWh) ወይም ከዚያ በላይ.
• ከማምረቻ መሳሪያዎች ጋር የተያያዙ የሃርድዌር እና የሶፍትዌር መገናኛዎች አንድነት

IN ማጠቃለል

ከጃፓን አዲሱ ስሪት “የባትሪ ኢንዱስትሪ ስትራቴጂ” ትንታኔ

1) ጃፓን የፈሳሽ ሊቲየም-አዮን የባትሪ ገበያን እንደገና አፅንዖት በመስጠት እና የባትሪዎችን ዓለም አቀፍ ተወዳዳሪነት በሚከተሉት ሶስት ዘርፎች ያጠናክራል ዘላቂነት (የካርቦን አሻራ, እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል, የባትሪ ደህንነት); ዲጂታል ትራንስፎርሜሽን (የማሰብ ችሎታ ያለው ምርት እና ልማት፣ IoT ውህደት፣ ከባትሪ ጋር የተያያዙ አገልግሎቶች፣ አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ) እና አረንጓዴ ትራንስፎርሜሽን (ጠንካራ-ግዛት የባትሪ ልማት፣ የኃይል ፍጆታን መቀነስ)።

2) ጃፓን እ.ኤ.አ. በ 2030 በጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች መስክ ጥረቷን እና በጅምላ-ምርት እና ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎችን ለመጠቀም እቅድ ማውጣቱን ይቀጥላል ።

3) የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በአገር ውስጥ ገበያ ተወዳጅነትን ለማስተዋወቅ እና የሁሉም ተሽከርካሪዎች ኤሌክትሪክን እውን ለማድረግ

4) ለባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ትኩረት ለመስጠት፣ እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉ መስፈርቶችን ማዘጋጀት፣ እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉ ዘዴዎችን ማዳበር፣ የባትሪ አጠቃቀምን ማሻሻል፣ ወዘተ.

ከዚህ የባትሪ ኢንዱስትሪ ፖሊሲ መረዳት የሚቻለው ጃፓን ባለፈው ጊዜ የኢነርጂ ፖሊሲያቸውን ስህተቶች መገንዘብ እንደጀመረች ነው። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ አዲስ የተቀረጹት ፖሊሲዎች ከኢንዱስትሪ ልማት አዝማሚያዎች ጋር የሚጣጣሙ ናቸው፣ በተለይም የሁሉም-ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች እና ባትሪዎች መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ፖሊሲዎች።