የካርቦን አሻራ

ዳራ እና ሂደትEU's ”አዲስ የባትሪ ደንብ”

በባትሪ እና ቆሻሻ ባትሪዎች ላይ የአውሮፓ ህብረት ደንብ፣በተጨማሪም በመባል ይታወቃልየአውሮፓ ህብረት አዲስ የባትሪ ደንብመመሪያ 2006/66/ECን ቀስ በቀስ ለመሻር፣ ደንብ (EU) No 2019/1020 ለማሻሻል እና የአውሮፓ ህብረት የባትሪ ህግን ለማሻሻል በታህሳስ 2020 በአውሮፓ ህብረት ሀሳብ ቀርቧል።

በ 2006 የታተመው የአሁኑ የባትሪ መመሪያ (2006/66/EC) በአውሮፓ ህብረት ገበያ ላይ በተቀመጡት ባትሪዎች ውስጥ የሚገኙትን ጎጂ ንጥረ ነገሮች (ሜርኩሪ ፣ ካድሚየም እና እርሳስ) ዋጋን እና ምልክት በማድረግ ላይ ገደቦችን ያዘጋጃል ፣ ግን ሌላ አፈፃፀምን አይገልጽም ። በባትሪ ምርት ፣ አጠቃቀም እና እንደገና ጥቅም ላይ በሚውሉበት ደረጃ ላይ ያሉ አመልካቾች።የአዲስ የባትሪ ደንብ ይህንን ጉድለት ይሸፍናል፣ ለበለጠ ዘላቂ፣ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ባትሪዎች፣ የካርበን አሻራ ህጎችን፣ አነስተኛውን የመልሶ አጠቃቀም ይዘት፣ የአፈጻጸም እና የመቆየት ደረጃዎችን እና የመሳሰሉትን ጨምሮ ተከታታይ መስፈርቶችን ያቀርባል።በዚህ የባትሪ መቆጣጠሪያ ማሻሻያ ውስጥ የካርበን አሻራ መጨመር የአምራቾችን ትኩረት ስቧል.በቅርቡ፣ ኤምሲኤም ከዚህ ጋር የተያያዙ በርካታ ጥያቄዎችን ተቀብሎታል፣ ስለዚህ እኛ ለማጣቀሻነት የካርቦን አሻራ ይዘትን እና መስፈርቶችን እናስተካክላለን እና እንመረምራለን።

ለካርቦን አሻራ መስፈርቶች 

ምዕራፍ 7 የአዲስ የባትሪ ደንብ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች፣ ቀላል ተሽከርካሪዎች እና የኢንዱስትሪ ባትሪዎች ስለ ካርበን አሻራ መስፈርቶች ነው።የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች እና እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ የኢንዱስትሪ ባትሪዎች ከ 2 ኪሎ ዋት በላይ አቅም ያላቸው ቴክኒካዊ ሰነዶች መያያዝ አለባቸው.እያንዳንዱ የባትሪ ሞዴል እና እያንዳንዱ የማምረቻ ፋብሪካ ስብስብ የሚከተሉትን ጨምሮ የካርቦን አሻራ መግለጫ ሊኖረው ይገባል

(ሀ) ስለ አምራቹ መረጃ;

(ለ) መግለጫው በሚተገበርበት የባትሪ ዓይነት ላይ ያሉ ሰነዶች;

(ሐ) የባትሪ ማምረቻ ተቋማት ጂኦግራፊያዊ አቀማመጥ መረጃ;

(መ) የባትሪው የሕይወት ዑደት የካርበን አሻራ በኪሎግራም CO ነው።₂ ተመጣጣኝ;

(ሠ) የባትሪው የካርቦን አሻራ በእያንዳንዱ የሕይወት ዑደት ደረጃ;

(ረ) የባትሪው የአውሮፓ ህብረት የተስማሚነት መግለጫ መለያ ቁጥር

የካርቦን አሻራ ስሌት ዘዴ

የካርበን አሻራ ስሌት ዘዴዎች በአባሪ II ውስጥ ተሰጥተዋልአዲስ የባትሪ ደንብ.ሶስት ዓይነቶች አሉ፡-

1) የምርት አካባቢ አሻራ (PEF)

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32013H0179&from=EN

2) የምርት አካባቢ የእግር አሻራ ምድብ ደንቦች (PEFCRs)

https://green-business.ec.europa.eu/environmental-footprint-methods_en

3) በህይወት ዑደት ግምገማ ውስጥ አለም አቀፍ ስምምነቶች እና ቴክኒካዊ እድገቶች

https://circabc.europa.eu/ui/group/6e9b7f79-da96-4a53-956f-e8f62c9d7fed/library/537534a4-9c76-40a1-b488-e9127db2befd/details?

የሕይወት ዑደት የካርበን አሻራ ስሌት በአንድ የተወሰነ ተክል ውስጥ የባትሪ ዓይነት ለማምረት ጥቅም ላይ በሚውሉ ቁሳቁሶች, ጉልበት እና ረዳት ቁሳቁሶች ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት.በተለይም የኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎች (እንደ ባትሪ አስተዳደር ክፍሎች፣ ሴፍቲ ዩኒቶች) እና ፖዘቲቭ ኤሌክትሮዶች ቁሳቁሶች ለባትሪ የካርበን አሻራ ትልቅ አስተዋፅዖ ያደርጋሉ።የካርበን አሻራ መግለጫ በአንድ የተወሰነ የምርት ቦታ ላይ ለሚመረተው የባትሪ ዓይነት መሆን አለበት.ጥቅም ላይ የዋለው የቁሳቁስ ዝርዝር ወይም የኃይል ድብልቅ ለውጦች የባትሪውን ሞዴል የካርበን አሻራ አዲስ ስሌት ያስፈልጋቸዋል።

የካርቦን አሻራ አፈጻጸም ደረጃ

በገበያ ላይ ባለው የካርበን አሻራ የተገለጸው የባትሪ ዋጋ ስርጭት ላይ በመመስረት፣ የካርበን አሻራ አፈጻጸም ደረጃ የገበያ ልዩነትን ለማግኘት ይወሰናል።ምድብ ሀ በጣም ዝቅተኛው የካርበን አሻራ የህይወት ዑደት ተጽእኖ ያለው ምርጥ ምድብ ነው።ኮሚሽኑ የስራ አፈጻጸም ደረጃን መሰረት በማድረግ ከ 2 ኪሎ ዋት በላይ አቅም ላላቸው የኢንዱስትሪ ባትሪዎች ከፍተኛውን የህይወት ኡደት የካርበን አሻራ ገደብ ይወስናል።እስከዚያ ድረስ፣ ከካርቦን አሻራ ገደብ በላይ የሆኑ ባትሪዎች ወደ አውሮፓ ህብረት ሊላኩ አይችሉም።

የካርቦን አሻራ የትግበራ ቀን

²ከጁላይ 1, 2024 ጀምሮ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች, ቀላል መጓጓዣ ተሽከርካሪ ባትሪዎች እና የኢንዱስትሪ ባትሪዎች የካርበን አሻራቸውን ማሳወቅ ይጠበቅባቸዋል;

²ከጃንዋሪ 1, 2025 ጀምሮ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች, ቀላል መጓጓዣ ተሽከርካሪ ባትሪዎች እና የኢንዱስትሪ ባትሪዎች የካርበን አሻራ አፈፃፀም ደረጃ ያስፈልጋቸዋል;

(የአውሮፓ ኮሚሽን የደረጃ አሰጣጥ ዘዴን እስከ ዲሴምበር 31 ቀን 2024 ያትማል)

²ከጁላይ 1 ቀን 2027 ጀምሮ የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች ባትሪዎች፣ ቀላል የማጓጓዣ ተሽከርካሪ ባትሪዎች እና የኢንዱስትሪ ባትሪዎች ከ2kW ሰ በላይ ሃይል ያላቸው ከፍተኛ የህይወት ኡደት የካርበን አሻራ ገደብ እንዲኖራቸው ያስፈልጋል።

(የአውሮፓ ኮሚሽን እስከ ጁላይ 1፣ 2025 ድረስ የካርበን አሻራ ደረጃን ያወጣል)

የካርቦን ታሪፍ

አጭር መግቢያ

የካርቦን ድንበር ማስተካከያ ዘዴ(ሲቢኤም) ከውጭ በሚገቡ ምርቶች ላይ የሚለቀቀው የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀት ልዩ ታሪፍ ሲሆን የካርቦን ድንበር ማስተካከያ ታክስ በመባልም ይታወቃል።እ.ኤ.አ. በ 2021 የካርቦን ልቀትን በ 55% በ 2030 ለመቀነስ ግቡን ለማሳካት የአውሮፓ ህብረት አስተዋውቋል ።ለ 55 ተስማሚየካርበን ታሪፎችን ጨምሮ ተከታታይ ረቂቅ ህግ።

የመተግበሪያው ወሰን

CBAM የብረት፣ ሲሚንቶ፣ ማዳበሪያ፣ አሉሚኒየም እና ኤሌክትሪክ፣ ኬሚካሎች (ሃይድሮጂን፣ አሞኒያ፣ የአሞኒያ ውሃ) እና ፖሊመሮች (የፕላስቲክ ምርቶች) መስኮችን ይሸፍናል።አንዳንድ አገሮች ወይም ክልሎች ከተገቢው ቀረጥ ነፃ ተደርገዋል፣ በዋናነት የአውሮፓ ኅብረት ያልሆኑ አገሮች ወይም የአውሮጳ ኅብረት የልቀት ንግድ ሥርዓትን የተቀላቀሉ አገሮችና ክልሎች፣ የአውሮፓ ኅብረት የልቀት ንግድ ሥርዓትን በጋራ እውቅና የሰጡ፣ ግን ቻይናን ሳይጨምር።

የግብር ጉዳይ

የCBAM የግብር ጉዳይ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ አስመጪ ነው።አስመጪዎች በአውሮፓ ህብረት CBAM የአስተዳደር ባለስልጣን መመዝገብ አለባቸው እና አስፈላጊ ምርቶችን ማስመጣት የሚችሉት ከተፈቀደ በኋላ ብቻ ነው።የሚከተለው የወጪ ስሌት ቀመር ነው።

CBAM ክፍያዎች = የካርቦን ዋጋ በአንድ ክፍል (ዩአር/ቶን) x የካርቦን ልቀት (ቶን)

የካርቦን ልቀት (ቶን) =cየአርበን ልቀት መጠን × የምርት ብዛት (ቶን)

የሽግግር ወቅት

CBAM በዚህ ዓመት በጥቅምት ወር የሙከራ ሥራ ይጀምራል።ከ2023 እስከ 2026 ያለው ጊዜ የCBAM የሽግግር ሙከራ የስራ ደረጃ ይሆናል።በሽግግሩ ወቅት የአውሮፓ ህብረት አስመጪዎች በየሩብ አመቱ የሚለቀቀውን የልቀት መረጃ (በየሩብ ዓመቱ አጠቃላይ ወደ ሀገር ውስጥ የሚገቡ ምርቶች መጠን፣ ከውጭ የሚገቡ ምርቶች ቀጥተኛ እና ቀጥተኛ ያልሆኑ የካርበን ልቀቶች ፣በትውልድ ሀገር በሚገቡ ምርቶች የሚከፈሉ የካርበን ልቀት ወጪዎች) መረጃ ማቅረብ አለባቸው። ወዘተ) እና ከውጭ በሚገቡ ምርቶች ላይ የካርቦን ታሪፍ መክፈል አይጠበቅበትም.ከ 2027 ጀምሮ የአውሮፓ ህብረት አስመጪዎች ተመጣጣኝ የ CBAM ኤሌክትሮኒካዊ ምስክርነቶችን እንዲያቀርቡ ይጠየቃሉ, ማለትም የካርበን ታሪፎች ይጣላሉ.

ማስታወሻዎች፡ 1. ቀጥተኛ የካርበን ልቀቶች፡- በአምራቹ ቀጥተኛ ቁጥጥር ስር በምርት ጊዜ የምርት ልቀት።

2. በተዘዋዋሪ የካርቦን ልቀቶች፡- ምርቱ በሚመረትበት ጊዜ በኤሌክትሪክ ፍጆታ የሚፈጠረው ልቀት።

የአውሮፓ ህብረት CBAM የካርበን ልቀቶችን ለመለካት ሙሉውን የህይወት ዑደት ዘዴ ይጠቀማል።አንድ ድርጅት በትክክል ማስላት ካልቻለ፣ ነባሪው የካርበን ልቀት መጠን ዝቅተኛው የካርበን ልቀት አፈጻጸም (ከታች 10%) አማካይ የካርበን ልቀት መጠን ነውኢንተርፕራይዞች ወደ ውጭ በሚላከው አገር ውስጥ አንድ አይነት ምርቶችን ማምረት.ኩባንያው በካርቦን ልቀቶች ላይ መረጃን ካላቀረበ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ተመሳሳይ ምርቶችን ከሚያመርቱ ኢንተርፕራይዞች ውስጥ ዝቅተኛ የካርበን ልቀት ፈጻሚዎች አማካይ የካርበን መጠን (ከታች 5%) ጥቅም ላይ ይውላል።

ማጠቃለያ

የካርበን አሻራ ጥሬ ዕቃዎችን, ምርትን, የአቅርቦት ሰንሰለትን, አተገባበርን እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን በጠቅላላው የባትሪውን የሕይወት ዑደት ውስጥ ያልፋል.የአውሮፓ ህብረትአዲስ የባትሪ ደንብ እና የካርበን ታሪፎች ለምርቶች የካርበን ልቀቶች ልዩ ትኩረት ይሰጣሉ እና ለባትሪ የካርበን አሻራ መግለጫዎች ፣ የአፈፃፀም ደረጃ እና ገደቦች እና እንደገና ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች የበለጠ ጥብቅ እና ግልፅ መስፈርቶችን ያደርጋሉ።በአሁኑ ጊዜ የቻይና ባትሪ ኢንዱስትሪ ምንም የበሰለ የካርበን አሻራ የሂሳብ ደረጃዎች እና ዘዴዎች የሉትም, እና የባትሪው የካርበን አሻራ መረጃ በመሠረቱ ባዶ ነው.የቀደመው የካርበን አሻራ መረጃ መግለጫም ይሁን ተከታዩ የካርበን አሻራ ደረጃ አሰጣጥ እና የመነሻ ደንቦች በምርቱ ሽያጭ ዋጋ እና ኤክስፖርት ላይ ትልቅ ፈተናዎችን ያመጣል።አሁን አንዳንድ የሀገር ውስጥ የባትሪ ኩባንያዎች ዜሮ-ካርቦን ምርቶችን ፣ ዜሮ-ካርቦን ማከማቻዎችን ፣ ዜሮ-ካርቦን ፋብሪካዎችን ጀምረዋል።ሌሎች ኩባንያዎችም ባትሪዎችን እና ሌሎች ምርቶችን ወደ አውሮፓ ህብረት መላክ ደንቦቹን እንደሚያከብሩ ለማረጋገጥ የአውሮፓ ህብረት ደንቦችን በተቻለ ፍጥነት መረዳት እና መስፈርቶችን ማሟላት አለባቸው.

የሚቀጥለው ወር በአውሮፓ ህብረት ምዕራፍ 8 ውስጥ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ ስለሚችሉ የባትሪ ክፍሎች ትርጓሜ ያመጣልዎታል's አዲስ የባትሪ ደንብ: ተንቀሳቃሽ ባትሪዎች, ቀላል መጓጓዣ ባትሪዎች, የኢንዱስትሪ ባትሪዎች, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች እና አውቶሞቲቭ ባትሪዎች.