በቅርቡ የቻይና ብሔራዊ የባቡር ሐዲድ አስተዳደር፣ የኢንዱስትሪና ኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር እና የቻይና የባቡር መስመር ቡድን የአስተያየት ጥቆማዎችን በጋራ አሳትመዋል።አዲስ የኢነርጂ ምርት ተሽከርካሪዎችን ስለመደገፍ የባቡር ትራንስፖርት ለአዲስ ኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ልማት አገልግሎት ይሰጣል. ሰነዱ አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች የባቡር ትራንስፖርት ፍላጎት ላይ ያተኮረ ሲሆን ፖሊሲው ይህንን አገልግሎት የሚደግፍ እና ደረጃውን የጠበቀ እንዲሆን ያደርጋል። የባቡር ትራንስፖርት አመራሩን እና ቁጥጥርን ያሻሽላል። ለማነሳሳት ሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን የሚጠቀሙ PHEV እና EVለመንገድ ተሸከርካሪዎች አምራቾች እና ምርቶች ማስታወቂያ, እንደ አደገኛ ዕቃ አይታይም።እንደሚለውየባቡር ሐዲድ ደህንነት አስተዳደር ደንብ ፣ የባቡር ሀዲድ አደገኛ እቃዎች የትራንስፖርት ደህንነት ቁጥጥር ደንብእናየአደገኛ እቃዎች ዝርዝር(ጂቢ 12268) ላኪው እና ተቀባዩ በዚህ አዲስ የአስተያየት ሰነድ መስፈርት መሰረት ተሽከርካሪዎችን ማጓጓዝ ይችላሉ። በአገር ውስጥ እና በአለም አቀፍ የባቡር ትራንስፖርት ላይ መስፈርት ካለ ምርቶቹ ማክበር አለባቸውዓለም አቀፍየባቡር ሐዲድየእቃ ማጓጓዣ ስምምነት(CMГC) አባሪ 2የአደገኛ ዕቃዎች ማጓጓዣ ደንብ. የሚከተሉት ህጎች እንዲሁ ማክበር አለባቸው-

• አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪን በሚላክበት ጊዜ, ላኪው ለምርቶች ብቁ የሆነ የምስክር ወረቀት መስጠት አለበት, እና ሰነዱ ከእውነተኛ እቃዎች ጋር መጣጣም አለበት. ወደ ውጭ የሚላኩ ተሽከርካሪዎች አያስፈልጉም።
• የተሽከርካሪዎች SOC ከ 65% በላይ መሆን የለበትም. የ PHEV የዘይት ማጠራቀሚያ በደንብ የተዘጋ እና ምንም መፍሰስ የለበትም. በማጓጓዝ ወቅት ተሽከርካሪዎች ዘይት መጨመር ወይም ማውጣት የለባቸውም.
• አዲስ የኃይል ማመንጫ ተሽከርካሪዎችን በሚላኩበት ጊዜ, ከመጀመሪያው የተገጣጠሙ ባትሪዎች በስተቀር ምንም የመጠባበቂያ ባትሪዎች ወይም ሌሎች ባትሪዎች ሊኖሩ አይገባም. ተሽከርካሪዎች ከፋብሪካ ሲወጡ አስፈላጊ ከሆኑ እቃዎች በስተቀር ሌሎች እቃዎችን መያዝ የለባቸውም.

ይህ ጥቆማ ብቁ ለሆኑ አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪ ልማት በብቃት የሚያገለግል ሲሆን አነስተኛ ካርቦን ያለው አጠቃላይ የትራንስፖርት ሥርዓት እና የባቡር ትራንስፖርት አገልግሎትን ሙሉ በሙሉ ይጠቀማል።