▍በተለያዩ ክልሎች ውስጥ የመጎተት ባትሪን መሞከር እና የምስክር ወረቀት ደረጃዎች
በተለያዩ ሀገር/ክልል የትራክ ባትሪ ማረጋገጫ ሠንጠረዥ | ||||
ሀገር/ ክልል | የማረጋገጫ ፕሮጀክት | መደበኛ | የምስክር ወረቀት ርዕሰ ጉዳይ | የግዴታ ወይም አይደለም |
ሰሜን አሜሪካ | cTUVus | UL 2580 | በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ባትሪ እና ሕዋስ | NO |
UL 2271 | በቀላል ኤሌክትሪክ መኪና ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ባትሪ | NO | ||
ቻይና | የግዴታ የምስክር ወረቀት | GB 38031፣GB/T 31484፣GB/T 31486 | በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የሕዋስ / የባትሪ ስርዓት | አዎ |
የ CQC ማረጋገጫ | ጂቢ/ቲ 36972 | በኤሌክትሪክ ብስክሌት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ባትሪ | NO | |
EU | ECE | UN ECE R100 | በ M/N ምድብ መኪና ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የትራክ ባትሪ | አዎ |
UN ECE R136 | በምድብ L ተሽከርካሪ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የትራክ ባትሪ | አዎ | ||
TUV ማርክ | EN 50604-1 | ሁለተኛ ደረጃ ሊቲየም ባትሪ በቀላል ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል | NO | |
IECEE | CB | IEC 62660-1/-2/-3 | ሁለተኛ ደረጃ ሊቲየም መጎተቻ ሕዋስ | NO |
ቪትናም | VR | QCVN 76-2019 | በኤሌክትሪክ ብስክሌት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ባትሪ | አዎ |
QCVN 91-2019 | በኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ባትሪ | አዎ | ||
ሕንድ | CMVR | AIS 156 Amd.3 | በምድብ L ተሽከርካሪ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የትራክ ባትሪ | አዎ |
AIS 038 Rev.2 Amd.3 | በ M/N ምድብ መኪና ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የትራክ ባትሪ | አዎ | ||
IS | IS16893-2/-3 | ሁለተኛ ደረጃ ሊቲየም መጎተቻ ሕዋስ | አዎ | |
ኮሪያ | KC | ኬሲ 62133-፡2020 | በሰአት ከ25 ኪ.ሜ በታች የሆነ የሊቲየም ባትሪዎች በግላዊ ተንቀሳቃሽነት (የኤሌክትሪክ መንሸራተቻ ሰሌዳዎች፣ ሚዛን ተሸከርካሪዎች፣ ወዘተ) ጥቅም ላይ ይውላሉ። | አዎ |
KMVSS | KMVSS አንቀፅ 18-3 KMVSSTP 48KSR1024(በኤሌክትሪክ አውቶቡስ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል የትራክ ባትሪ) | በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የሊቲየም ትራክሽን ባትሪ | አዎ | |
ታይዋን | BSMI | CNS 15387፣ CNS 15424-1 ወይም CNS 15424-2 | በኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌት / ብስክሌት / ረዳት ብስክሌት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የሊቲየም-አዮን ባትሪ | አዎ |
UN ECE R100 | በባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የትራክ ባትሪ ስርዓት | አዎ | ||
ማሌዥያ | SIRIM | የሚተገበር ዓለም አቀፍ ደረጃ | በኤሌክትሪክ የመንገድ ተሽከርካሪ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የትራክ ባትሪ | NO |
ታይላንድ | TISI | UN ECE R100 UN ECE R136 | የመሳብ ባትሪ ስርዓት | NO |
መጓጓዣ | የእቃ ማጓጓዣ የምስክር ወረቀት | UN38.3/DGR/IMDG ኮድ | የባትሪ ጥቅል / የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ | አዎ |
▍የመጎተት ባትሪ ዋና ማረጋገጫ መግቢያ
♦የ ECE ማረጋገጫ
●መግቢያ
ECE፣ የተባበሩት መንግስታት የኤኮኖሚ ኮሚሽን ምህፃረ ቃል የተፈራረመው “የዩኒፎርም ቴክኒካል መመሪያዎችን ለጎማ ተሽከርካሪ፣ እቃዎች እና ክፍሎች መግጠም እና/ወይም በተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች እና በተሽከርካሪ ማዘዣ አገልግሎት ላይ ማዋልን በሚመለከት በእነዚህ ማዘዣዎች መሠረት የተሰጡ ማጽደቆች በ1958 ዓ.ም. ከዚያ በኋላ ተዋዋይ ወገኖች የሚመለከተውን የሞተር ተሽከርካሪ እና ክፍሎቻቸውን ለማረጋገጥ አንድ ወጥ የሆነ የሞተር ተሽከርካሪ ደንቦችን (ECE ደንቦች) ማዘጋጀት ጀመሩ። በእነዚህ ውል ተዋዋይ ወገኖች መካከል የሚመለከታቸው አገሮች የምስክር ወረቀት በደንብ ይታወቃል. የኢሲኢ ደንቦች የተነደፉት በመንገድ ትራንስፖርት ኮሚሽን የተሽከርካሪ መዋቅር ኤክስፐርት ቡድን (WP29) በተባበሩት መንግስታት የአውሮፓ ኢኮኖሚክ ኮሚሽን ስር ነው።
●የመተግበሪያ ምድብ
የECE አውቶሞቲቭ ደንቦች የምርት መስፈርቶችን ለድምጽ፣ ብሬኪንግ፣ ቻሲስ፣ ሃይል፣ መብራት፣ የነዋሪዎች ጥበቃ እና ሌሎችንም ይሸፍናሉ።
●ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መስፈርቶች
የምርት ደረጃ | የመተግበሪያ ምድብ |
ECE-R100 | ተሽከርካሪ M እና N (የኤሌክትሪክ ባለአራት ጎማ ተሽከርካሪ) |
ECE-R136 | የምድብ L ተሽከርካሪ (የኤሌክትሪክ ባለ ሁለት ጎማ እና ባለ ሶስት ጎማ ተሽከርካሪ) |
●ምልክት ያድርጉ
E4: ኔዘርላንድስ (የተለያዩ አገሮች እና ክልሎች የተለያዩ የቁጥር ኮዶች አሏቸው፣ ለምሳሌ E5 ስዊድንን ይወክላል);
100R: የቁጥጥር ኮድ ቁጥር;
022492፡የማረጋገጫ ቁጥር (የምስክር ወረቀት ቁጥር);
♦የህንድ መጎተት የባትሪ ሙከራ
● መግቢያ
እ.ኤ.አ. በ 1989 የሕንድ መንግሥት የማዕከላዊ የሞተር ተሽከርካሪዎች ሕግ (CMVR) አወጣ። በሲኤምቪአር ላይ ተፈፃሚ የሆኑት ሁሉም የመንገድ ሞተር ተሽከርካሪዎች፣የግንባታ ማሽነሪዎች፣የእርሻ እና የደን ማሽነሪ ተሽከርካሪዎች፣ወዘተ በመንገድ ትራንስፖርት እና ሀይዌይ ሚኒስቴር (MoRT&H) እውቅና ካለው የምስክር ወረቀት አካል የግዴታ የምስክር ወረቀት ማግኘት እንዳለባቸው ህጉ ይደነግጋል። የሕጉ መውጣት በህንድ ውስጥ የሞተር ተሽከርካሪ የምስክር ወረቀት መጀመሩን ያመለክታል. በመቀጠልም የህንድ መንግስት በተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ቁልፍ የደህንነት አካላት እንዲፈተኑ እና የምስክር ወረቀት እንዲሰጣቸው ጠየቀ እና በሴፕቴምበር 15, 1997 የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ደረጃዎች ኮሚቴ (AISC) ተቋቁሟል እና ተዛማጅነት ያላቸው ደረጃዎች በፀሐፊው ክፍል ARAI ተዘጋጅተው ወጥተዋል ። .
●የማርክ አጠቃቀም
ምንም ምልክት አያስፈልግም. በአሁኑ ጊዜ የህንድ ሃይል ባትሪ አግባብነት ያለው የምስክር ወረቀት እና የማረጋገጫ ምልክት ሳይኖር በመደበኛው መስፈርት መሰረት ፈተናዎችን በማከናወን እና የፈተና ሪፖርት በማውጣት የእውቅና ማረጋገጫውን ማጠናቀቅ ይችላል.
● ቲዕቃዎችን መመደብ;
Iኤስ 16893-2/-3፡ 2018 ዓ.ም | AIS 038Rev.2 | ኤአይኤስ 156 | |
የትግበራ ቀን | 2022.10.01 | ከ 2022.10.01 ጀምሮ የግዴታ ሆነ የአምራች ማመልከቻዎች በአሁኑ ጊዜ ተቀባይነት አላቸው | |
ማጣቀሻ | IEC 62660-2፡ 2010 ዓ.ም IEC 62660-3፡ 2016 | UNECE R100 Rev.3 ቴክኒካዊ መስፈርቶች እና የሙከራ ዘዴዎች ከ UN GTR 20 Phase1 ጋር እኩል ናቸው | UN ECE R136 |
የመተግበሪያ ምድብ | የመሳብ ባትሪዎች ሕዋስ | ምድብ M እና N ተሽከርካሪ | የምድብ L ተሽከርካሪ |
♦የሰሜን አሜሪካ ትራክሽን ባትሪ ማረጋገጫ
●መግቢያ
በሰሜን አሜሪካ ምንም የግዴታ ማረጋገጫ የለም። ነገር ግን፣ በSAE እና UL የተሰጡ የመጎተት ባትሪዎች መመዘኛዎች እንደ SAE 2464፣ SAE2929፣ UL 2580፣ ወዘተ ያሉ የ UL ደረጃዎች እንደ TÜV RH እና ETL ባሉ ብዙ ድርጅቶች የፈቃደኝነት ሰርተፍኬት እንዲለቁ ይተገበራሉ።
● ወሰን
መደበኛ | ርዕስ | መግቢያ |
UL 2580 | በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ባትሪዎች መደበኛ | ይህ መመዘኛ የመንገድ ተሽከርካሪዎችን እና እንደ የኢንዱስትሪ መኪና ያሉ ከባድ የመንገድ ያልሆኑ ተሽከርካሪዎችን ያጠቃልላል። |
UL 2271 | በብርሃን ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (LEV) አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ባትሪዎች መደበኛ | ይህ መመዘኛ የኤሌትሪክ ብስክሌቶችን፣ ስኩተሮችን፣ የጎልፍ ጋሪዎችን፣ የጎማ ወንበሮችን፣ ወዘተ ያካትታል። |
●የናሙና ብዛት
መደበኛ | ሕዋስ | ባትሪ |
UL 2580 | 30 (33) ወይም 20 (22) pcs | 6-8 pcs |
UL 2271 | እባክዎን UL 2580 ይመልከቱ | 6 ~ 8 个 6-8 pcs |
●የመምራት ጊዜ
መደበኛ | ሕዋስ | ባትሪ |
UL 2580 | 3-4 ሳምንታት | ከ6-8 ሳምንታት |
UL 2271 | እባክዎን UL 2580 ይመልከቱ | 4-6 ሳምንታት |
♦የግዴታ የቬትናም መመዝገቢያ ማረጋገጫ
●መግቢያ
ከ 2005 ጀምሮ የቬትናም መንግስት ለሞተር ተሽከርካሪዎች እና ለክፍላቸው አስፈላጊ የሆኑ የምስክር ወረቀቶችን ለማቅረብ ተከታታይ ህጎችን እና ደንቦችን አውጥቷል. የምርቱ የገበያ መዳረሻ አስተዳደር ክፍል የቬትናም የኮሙዩኒኬሽን ሚኒስቴር እና የበታች የሞተር ተሽከርካሪ ምዝገባ ባለስልጣን የቬትናም መመዝገቢያ ስርዓትን በመተግበር (የቪአር ሰርተፍኬት ይባላል) ነው። ከኤፕሪል 2018 ጀምሮ፣ የቬትናም የሞተር ተሽከርካሪ ምዝገባ ባለስልጣን ለድህረ-ገበያ የመኪና መለዋወጫዎች የVR ማረጋገጫ አዟል።
●የግዴታ የምስክር ወረቀት የምርት ወሰን
የግዴታ የምስክር ወረቀት የተሰጣቸው ምርቶች ብዛት የራስ ቁር ፣ የደህንነት መስታወት ፣ ዊልስ ፣ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች ፣ ጎማዎች ፣ የፊት መብራቶች ፣ የነዳጅ ታንኮች ፣ የማከማቻ ባትሪዎች ፣ የውስጥ ቁሳቁሶች ፣ የግፊት መርከቦች ፣ የኃይል ባትሪዎች ፣ ወዘተ.
በአሁኑ ጊዜ የባትሪዎቹ አስገዳጅ መስፈርቶች ለኤሌክትሪክ ብስክሌቶች እና ሞተር ብስክሌቶች ብቻ ናቸው, ግን ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አይደሉም.
●የናሙና ብዛት እና የመሪነት ጊዜ
ምርት | የግዴታ ወይም አይደለም | መደበኛ | የናሙና ብዛት | የመምራት ጊዜ |
ለኤሌክትሮኒክ ብስክሌቶች ባትሪዎች | የግዴታ | QCVN76-2019 | 4 የባትሪ ጥቅሎች + 1 ሕዋስ | ከ4-6 ወራት |
ለ ኢ-ሞተር ሳይክሎች ባትሪዎች | የግዴታ | QCVN91-2019 | 4 የባትሪ ጥቅሎች + 1 ሕዋስ | ከ4-6 ወራት |
▍MCM እንዴት ሊረዳ ይችላል?
● ኤምሲኤም በሊቲየም-አዮን የባትሪ ማጓጓዣ ሙከራ ላይ ትልቅ ችሎታ አለው። የእኛ ሪፖርት እና የምስክር ወረቀት እቃዎችዎን ወደ ሁሉም ሀገር ለማጓጓዝ ይረዳዎታል።
● ኤም.ሲ.ኤም የሴሎችዎን እና የባትሪዎችን ደህንነት እና አፈጻጸም ለመፈተሽ ምንም አይነት መሳሪያ አለው። በእርስዎ R&D ደረጃ ላይ የትክክለኝነት መሞከሪያ መረጃን ከእኛ ማግኘት ይችላሉ።
● ከሙከራ ማዕከላት እና ከዓለም አቀፍ የምስክር ወረቀት ድርጅት ጋር የጠበቀ ግንኙነት አለን። ለግዳጅ ፈተና እና ለአለም አቀፍ የምስክር ወረቀት አገልግሎቶችን መስጠት እንችላለን። በአንድ ሙከራ ብዙ የምስክር ወረቀቶችን ማግኘት ይችላሉ።
የልጥፍ ሰዓት፡-
ኦገስት -9-2024