ህንድ አጠቃቀምን ለመቆጣጠር የ UAV ስርዓት ደንቦችን አውጥታለች።ዩኤቪዎች,
ዩኤቪዎች,

▍የሰነድ መስፈርት

1. UN38.3 የፈተና ሪፖርት

2. 1.2ሜ ጠብታ የፈተና ሪፖርት (የሚመለከተው ከሆነ)

3. የመጓጓዣ እውቅና ሪፖርት

4. MSDS (የሚመለከተው ከሆነ)

▍የሙከራ ደረጃ

QCVN101፡2016/BTTTT(IEC 62133 ይመልከቱ፡2012 ይመልከቱ)

▍የሙከራ እቃ

1.Altitude ማስመሰል 2. Thermal test 3. ንዝረት

4. ድንጋጤ 5. ውጫዊ አጭር ዙር 6. ተጽእኖ/መጨፍለቅ

7. ከመጠን በላይ ክፍያ 8. በግዳጅ መልቀቅ 9. 1.2mdrop የሙከራ ሪፖርት

ማሳሰቢያ፡- T1-T5 በቅደም ተከተል በተመሳሳይ ናሙናዎች ተፈትኗል።

▍ የመለያ መስፈርቶች

የመለያ ስም	ካልስ-9 የተለያዩ አደገኛ እቃዎች	የጭነት አውሮፕላን ብቻ	የሊቲየም ባትሪ ኦፕሬሽን መለያ
ምስልን መሰየሚያ

▍ለምን ኤምሲኤም?

● በቻይና ውስጥ በመጓጓዣ መስክ ውስጥ የ UN38.3 አነሳሽ;

● በቻይና ውስጥ ከቻይና እና የውጭ አየር መንገዶች ፣ የጭነት አስተላላፊዎች ፣ አየር ማረፊያዎች ፣ ጉምሩክ ፣ የቁጥጥር ባለስልጣናት እና የመሳሰሉትን የ UN38.3 ቁልፍ አንጓዎችን በትክክል መተርጎም እንዲችሉ ሀብቶች እና ፕሮፌሽናል ቡድኖች ይኑሩ ።

● የሊቲየም-አዮን ባትሪ ደንበኞች “አንድ ጊዜ እንዲሞክሩ፣ በቻይና ያሉ ሁሉንም ኤርፖርቶች እና አየር መንገዶች ያለችግር እንዲያልፉ” የሚረዱ ሀብቶች እና ችሎታዎች ይኑርዎት።

● የአንደኛ ደረጃ UN38.3 የቴክኒክ አተረጓጎም ችሎታዎች እና የቤት ጠባቂ አይነት የአገልግሎት መዋቅር አለው።

የሕንድ ሲቪል አቪዬሽን ሚኒስቴር በሲቪል አቪዬሽን ጄኔራል ዳይሬክቶሬት (ዲጂሲኤ) ቁጥጥር ስር የሚገኘውን “ሰው አልባ አውሮፕላን ሲስተም ደንቦች 2021” (The Unmaned Aircraft System Rules፣2021) በመጋቢት 12 ቀን 2021 በይፋ አውጇል። የደንቦቹ ማጠቃለያ እንደሚከተለው ነው።
• ሰው አልባ አውሮፕላኖችን ወደ አገር ውስጥ ለማስገባት፣ ለማምረት፣ ለመገበያየት፣ ለግለሰቦች እና ለኩባንያዎች ከዲጂሲኤ ፈቃድ ማግኘት ግዴታ ነው።
• ምንም ፍቃድ የለም- ምንም የማውጣት (NPNT) ፖሊሲ በናኖ ምድብ ውስጥ ካሉት በስተቀር ለሁሉም UAS ተቀባይነት አግኝቷል።
• ጥቃቅን እና አነስተኛ UAS ከ60ሜ እና ከ120ሜ በላይ መብረር አይፈቀድላቸውም።
• ሁሉም UAS፣ ከናኖ ምድብ በስተቀር፣ ብልጭ ድርግም የሚሉ የፀረ-ግጭት ስትሮብ መብራቶች፣ የበረራ መረጃ የመግባት ችሎታ፣
ሁለተኛ ደረጃ የክትትል ራዳር ትራንስፖንደር፣ የእውነተኛ ጊዜ መከታተያ ስርዓት እና የ360 ዲግሪ ግጭት መራቅ ስርዓት እና ሌሎችም።
• ሁሉም UAS ናኖ ምድብን ጨምሮ፣ በአለምአቀፍ ዳሰሳ ሳተላይት ሲስተም፣ በራስ ገዝ የበረራ ማብቂያ ስርዓት ወይም ወደ ቤት መመለስ አማራጭ፣ የጂኦ-አጥር አቅም እና የበረራ መቆጣጠሪያ እና ሌሎችም እንዲታጠቁ ይጠበቅባቸዋል።
• UAS በአውሮፕላን ማረፊያዎች አቅራቢያ፣ በመከላከያ አየር ማረፊያዎች፣ በድንበር አካባቢዎች፣ በወታደራዊ ተቋማት/ፋሲሊቲዎች እና በአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር እንደ ስትራቴጂያዊ ስፍራዎች/አስፈላጊ ተከላዎች ተብለው የተቀመጡ ቦታዎችን ጨምሮ ስትራቴጂካዊ እና ስሜታዊ በሆኑ አካባቢዎች መብረር የተከለከለ ነው።