ጂቢ 4943.1 የባትሪ ሙከራ ዘዴዎች

አጭር መግለጫ፡-


የፕሮጀክት መመሪያ

GB 4943.1 የባትሪ ሙከራ ዘዴዎች፣
ጂቢ 4943.1-2022,

▍BSMI መግቢያ የ BSMI የምስክር ወረቀት መግቢያ

BSMI በ 1930 የተቋቋመው እና በዚያን ጊዜ ናሽናል የሜትሮሎጂ ቢሮ ተብሎ ለሚጠራው የደረጃዎች፣ የልቀት እና የፍተሻ ቢሮ አጭር ነው። በቻይና ሪፐብሊክ ውስጥ በብሔራዊ ደረጃዎች, በሜትሮሎጂ እና በምርት ቁጥጥር ወዘተ ስራዎች ላይ የሚሠራው የበላይ የፍተሻ ድርጅት ነው. ምርቶች ከደህንነት መስፈርቶች፣ የEMC ሙከራ እና ሌሎች ተዛማጅ ሙከራዎች ጋር በሚያሟሉ ሁኔታዎች ላይ BSMI ምልክትን እንዲጠቀሙ ተፈቅዶላቸዋል።

የኤሌክትሪክ ዕቃዎች እና የኤሌክትሮኒክስ ምርቶች በሚከተሉት ሶስት እቅዶች መሰረት ይሞከራሉ፡- አይነት የተፈቀደ (T)፣ የምርት የምስክር ወረቀት (R) ምዝገባ እና የተስማሚነት መግለጫ (ዲ)።

▍የ BSMI መስፈርት ምንድን ነው?

እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 20፣ 2013፣ ከ1 ጀምሮ በBSMI ተነግሯል።st፣ ሜይ 2014 ፣ 3C ሁለተኛ ደረጃ ሊቲየም ሴል / ባትሪ ፣ ሁለተኛ ደረጃ ሊቲየም ፓወር ባንክ እና 3ሲ ባትሪ መሙያ ወደ ታይዋን ገበያ እንዲገቡ አይፈቀድላቸውም (ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ እንደሚታየው) እስኪመረመሩ እና ብቁ እስኪሆኑ ድረስ።

ለሙከራ የምርት ምድብ

3C ሁለተኛ ደረጃ ሊቲየም ባትሪ ከአንድ ሕዋስ ወይም ጥቅል ጋር (የአዝራር ቅርጽ አልተካተተም)

3C ሁለተኛ ደረጃ ሊቲየም ኃይል ባንክ

3C ባትሪ መሙያ

 

አስተያየቶች፡ CNS 15364 1999 እትም እስከ ኤፕሪል 30 ቀን 2014 ድረስ የሚሰራ ነው። ሕዋስ፣ ባትሪ እና

ሞባይል ብቻ በ CNS14857-2 (2002 ስሪት) የአቅም ሙከራን ያካሂዳል።

 

 

የሙከራ ደረጃ

 

 

CNS 15364 (የ1999 እትም)

CNS 15364 (የ2002 እትም)

CNS 14587-2 (የ2002 እትም)

 

 

 

 

CNS 15364 (የ1999 እትም)

CNS 15364 (የ2002 እትም)

CNS 14336-1 (የ1999 እትም)

CNS 13438 (የ1995 እትም)

CNS 14857-2 (የ2002 እትም)

 

 

CNS 14336-1 (የ1999 እትም)

CNS 134408 (የ1993 እትም)

CNS 13438 (የ1995 እትም)

 

 

የፍተሻ ሞዴል

RPC ሞዴል II እና ሞዴል III

RPC ሞዴል II እና ሞዴል III

RPC ሞዴል II እና ሞዴል III

▍ለምን ኤምሲኤም?

● እ.ኤ.አ. በ 2014 በታይዋን ውስጥ እንደገና የሚሞላ ሊቲየም ባትሪ የግድ ሆነ ፣ እና ኤምሲኤም ስለ BSMI የምስክር ወረቀት እና ለአለም አቀፍ ደንበኞች በተለይም ከቻይና ለሚመጡት የሙከራ አገልግሎት የቅርብ ጊዜ መረጃዎችን መስጠት ጀመረ።

● ከፍተኛ የማለፊያ መጠን፡ኤምሲኤም ደንበኞች ከ1,000 በላይ የBSMI ሰርተፍኬቶችን በአንድ ጊዜ እንዲያገኙ ረድቷቸዋል።

● የተጠቀለሉ አገልግሎቶች፡-ኤምሲኤም ደንበኞች በአለምአቀፍ ደረጃ ወደተለያዩ ገበያዎች በተሳካ ሁኔታ እንዲገቡ ያግዛቸዋል በአንድ ማቆሚያ ጥቅል ቀላል አሰራር።

በቀደሙት መጽሔቶች ውስጥ የተወሰኑ መሳሪያዎችን እና አካላትን መሞከሪያ መስፈርቶች ጠቅሰናል።ጂቢ 4943.1-2022. በባትሪ የሚንቀሳቀሱ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች አጠቃቀም እየጨመረ በመምጣቱ አዲሱ ስሪት ጂቢ 4943.1-2022 በአሮጌው ስሪት ስታንዳርድ 4.3.8 ላይ በመመርኮዝ አዳዲስ መስፈርቶችን ይጨምራል እና ተዛማጅ መስፈርቶች በአባሪ ኤም ውስጥ ተቀምጠዋል አዲሱ ስሪት የበለጠ አጠቃላይ ግምት አለው ። ባትሪዎች እና መከላከያ ወረዳዎች ባላቸው መሳሪያዎች ላይ. በባትሪ መከላከያ ዑደት ግምገማ ላይ በመመርኮዝ ከመሳሪያዎች ተጨማሪ የደህንነት ጥበቃ ያስፈልጋል.A: አዎ. GB 31241 እና GB 4943.1 አባሪ ኤም እርስ በርስ መተካት አይችሉም። ሁለቱም መመዘኛዎች መሟላት አለባቸው. በመሳሪያው ላይ ያለው ሁኔታ ምንም ይሁን ምን GB 31241 ለባትሪው ደህንነት አፈጻጸም ነው. የ GB 4943.1 አባሪ M በመሳሪያዎች ውስጥ የባትሪዎችን ደህንነት አፈፃፀም ያረጋግጣል ሀ: አይመከርም, ምክንያቱም በአጠቃላይ M.3, M.4 እና M.6 በአባሪ M ውስጥ የተዘረዘሩትን ከአስተናጋጅ ጋር መሞከር ያስፈልጋል. M.5 ብቻ በባትሪ በተናጠል መሞከር ይቻላል. ለኤም.3 እና ኤም.6 ባትሪው የመከላከያ ዑደቶች ባለቤት ሲሆኑ በነጠላ ጥፋት መሞከር አለባቸው፣ ባትሪው ራሱ አንድ መከላከያ ብቻ እና ምንም ተጨማሪ ክፍሎች ከያዘ እና ሌላኛው ጥበቃ በአጠቃላይ መሳሪያው ወይም በባትሪው የሚቀርብ ከሆነ የራሱ የመከላከያ ዑደት የለውም እና የመከላከያ ዑደቱ በመሳሪያው ይሰጣል, ከዚያም የሚሞከረው አስተናጋጅ ነው.. ጥ: ለባትሪ እሳት መከላከያ ውጫዊ መያዣ V0 ያስፈልጋል?
መ: የሁለተኛው ሊቲየም ባትሪ ከክፍል V-1 ያላነሰ የእሳት መከላከያ ውጫዊ መያዣ ከተሰጠ, የ M.4.3 እና Annex M. የፈተና መስፈርቶችን የሚያሟላ ከሆነ የ PIS ማግለል መስፈርቶችን 6.4 እንደሚያሟላ ይቆጠራል. 8.4 ርቀቱ በቂ ካልሆነ. ስለዚህ የእሳት መከላከያ የውጭ ጉዳይ ደረጃ V-0 መኖር ወይም ተጨማሪ ምርመራዎችን ማካሄድ አስፈላጊ አይደለም እንደ አባሪ ኤስ.


  • ቀዳሚ፡
  • ቀጣይ፡-

  • መልእክትህን እዚህ ጻፍ እና ላኩልን።