የሲቲኤ ሲአርዲ ማሻሻያ ስብሰባ ደቂቃ
▍የሲቲኤ ማረጋገጫ ምንድን ነው?
የሞባይል ቴሌኮሙኒኬሽን እና የኢንተርኔት ማህበር ምህጻረ ቃል CTIA በ1984 የተቋቋመ ለትርፍ ያልተቋቋመ የሲቪክ ድርጅት የኦፕሬተሮችን፣ አምራቾችን እና ተጠቃሚዎችን ጥቅም ለማስጠበቅ ነው። CTIA ሁሉንም የአሜሪካ ኦፕሬተሮችን እና አምራቾችን ከሞባይል ሬዲዮ አገልግሎቶች እንዲሁም ከገመድ አልባ የውሂብ አገልግሎቶች እና ምርቶች ያቀፈ ነው። በኤፍሲሲ (የፌዴራል ኮሙዩኒኬሽንስ ኮሚሽን) እና ኮንግረስ የተደገፈ፣ CTIA በመንግስት የሚከናወኑ ተግባራትን እና ተግባራትን በስፋት ያከናውናል። እ.ኤ.አ. በ1991 ሲቲኤ አድልዎ የለሽ፣ ገለልተኛ እና የተማከለ የምርት ግምገማ እና ለሽቦ አልባ ኢንዱስትሪ የምስክር ወረቀት ስርዓት ፈጠረ። በስርአቱ ስር ሁሉም በሸማቾች ደረጃ ያሉ የገመድ አልባ ምርቶች የተገዢነት ፈተናዎችን ይወስዳሉ እና አግባብነት ያላቸውን መስፈርቶች የሚያሟሉ የሲቲኤ ምልክት ማድረጊያ እና የሰሜን አሜሪካ የመገናኛ ገበያ የመደብር መደርደሪያን እንዲጠቀሙ ይፈቀድላቸዋል።
CATL (CTIA የተፈቀደ የሙከራ ላቦራቶሪ) ለሙከራ እና ለግምገማ በCTIA እውቅና የተሰጣቸውን ላብራቶሪዎች ይወክላል። ከCATL የተሰጡ የፈተና ሪፖርቶች ሁሉም በCTIA ጸድቀዋል። ሌሎች የፈተና ሪፖርቶች እና የCATL ያልሆኑ ውጤቶች አይታወቁም ወይም የሲቲኤ መዳረሻ የላቸውም። CATL በCTIA እውቅና ያገኘው በኢንዱስትሪዎች እና በእውቅና ማረጋገጫዎች ይለያያል። ለባትሪ ተገዢነት ፈተና እና ፍተሻ ብቁ የሆነችው CATL ብቻ IEEE1725ን ለማክበር የባትሪ ማረጋገጫ ማግኘት ይችላል።
▍CTIA የባትሪ መመዘኛዎች
ሀ) ለባትሪ ስርዓት IEEE1725 ማክበር የማረጋገጫ መስፈርት— በአንድ ሴል ወይም በትይዩ የተገናኙ ብዙ ህዋሶች ላሉት የባትሪ ስርዓቶች ተፈጻሚነት ይኖረዋል።
ለ) የባትሪ ስርዓትን IEEE1625 ማክበር የማረጋገጫ መስፈርት- በትይዩ ወይም በሁለቱም በትይዩ እና በተከታታይ የተገናኙ በርካታ ህዋሶች ላሏቸው የባትሪ ስርዓቶች ተፈጻሚነት ይኖረዋል።
ሞቅ ያለ ምክሮች፡- በሞባይል ስልኮች እና ኮምፒውተሮች ውስጥ ለሚጠቀሙ ባትሪዎች የእውቅና ማረጋገጫ መስፈርቶችን በትክክል ይምረጡ። በሞባይል ስልኮች ውስጥ ላሉት ባትሪዎች IEE1725 አላግባብ አይጠቀሙ ወይም IEEE1625 በኮምፒተር ውስጥ ላሉት ባትሪዎች።
ኤም ሲኤም ለምን?
●ሃርድ ቴክኖሎጂ፡ከ2014 ጀምሮ፣ ኤምሲኤም በሲቲኤ በአሜሪካ በየዓመቱ በሚካሄደው የባትሪ ጥቅል ኮንፈረንስ ላይ እየተሳተፈ ነው፣ እና የቅርብ ጊዜ ዝመናዎችን ለማግኘት እና ስለ CTIA አዳዲስ የፖሊሲ አቅጣጫዎችን በበለጠ ፈጣን፣ ትክክለኛ እና ንቁ በሆነ መንገድ መረዳት ይችላል።
●ብቃት፡ኤም.ሲ.ኤም በሲቲኤ (CTIA) የ CATL ዕውቅና ያገኘ ሲሆን ፈተናን፣ የፋብሪካ ኦዲት እና የሪፖርት ጭነትን ጨምሮ ሁሉንም ሂደቶች ከማረጋገጥ ጋር የተያያዙ ሂደቶችን ለማከናወን ብቁ ነው።
IEEE ለሞባይል ስልኮች IEC 1725-2021 መደበኛ ዳግም ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎችን አውጥቷል። የሲቲኤ ሰርተፊኬቶች የባትሪ ተገዢነት መርሃ ግብር ሁልጊዜ IEEE 1725ን እንደ ማጣቀሻ መስፈርት ይመለከታል። IEEE 1725-2021 ከተለቀቀ በኋላ፣ CTIA በ IEE 1725-2021 ላይ ለመወያየት እና የየራሳቸውን ደረጃ ለመመስረት የስራ ቡድን አቋቁሟል። የስራ ቡድኑ የላብራቶሪዎችን እና የባትሪዎችን፣ የሞባይል ስልኮችን፣ መሣሪያዎችን፣ አስማሚዎችን፣ ወዘተ አምራቾችን አስተያየቶችን ያዳመጠ ሲሆን የመጀመሪያውን የሲአርዲ ረቂቅ የውይይት ስብሰባ አካሂዷል። እንደ CATL እና የሲቲኤ ማረጋገጫዎች የባትሪ እቅድ የስራ ቡድን አባል፣ ኤምሲኤም ምክራችንን ከፍ በማድረግ በስብሰባው ላይ ይሳተፉ።
ከሶስት ቀናት በኋላ የሥራ ቡድኑ በሚከተሉት ጉዳዮች ላይ ስምምነት ላይ ደርሷል ።
1. የመሸፈኛ ፓኬጅ ላላቸው ህዋሶች፣ ከተነባበረ ፎይል እሽግ ውስጥ ማጠርን ለመከላከል በቂ መከላከያ መኖር አለበት።
2. የሴሎች መለያየትን አፈጻጸም ለመገምገም ተጨማሪ ማብራሪያ.
3. የኪስ ሴል ውስጥ ዘልቆ የሚገባውን ቦታ (በመሃል ላይ) ለማሳየት ስዕል ጨምር።
4. የመሳሪያዎች የባትሪ ክፍል መጠን በአዲሱ መስፈርት የበለጠ ዝርዝር ይሆናል.
5. ፈጣን ባትሪ መሙላትን የሚደግፍ የዩኤስቢ-ሲ አስማሚ (9V/5V) ውሂብ ይጨምራል።
6. የሲአርዲ ቁጥር ማሻሻያ.
ስብሰባው ከ 130 ℃ እስከ 150 ℃ ባለው ክፍል ውስጥ ከ 10 ደቂቃ በኋላ ናሙናዎች ካልተሳኩ ባትሪዎች ፈተናውን ካለፉ ለሚለው ጥያቄ መልስ ይሰጣል ። ከ10 ደቂቃ ፈተና በኋላ ያለው አፈጻጸም እንደ የግምገማ ማረጋገጫ አይቆጠርም ስለዚህ የሚያልፉት የ10 ደቂቃ ፈተና ካለፉ ብቻ ነው። አብዛኛዎቹ ሌሎች የደህንነት መመዘኛዎች ተመሳሳይ የመሞከሪያ እቃዎች አሏቸው፣ ነገር ግን ከሙከራ ጊዜ በኋላ አለመሳካቱ ተጽዕኖ እንደሚኖረው ምንም ማብራሪያ የለም። የCRD ስብሰባ ማጣቀሻ ይሰጠናል።
