በአዲሱ የባትሪ ህጎች ላይ ትንታኔ
ላይ ትንተናአዲስ የባትሪ ህጎች,
አዲስ የባትሪ ህጎች,
▍ CB ማረጋገጫ ምንድን ነው?
IECEE CB ለኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ደህንነት ፈተና ሪፖርቶች የጋራ እውቅና ለማግኘት የመጀመሪያው እውነተኛ ዓለም አቀፍ ሥርዓት ነው. NCB (ብሔራዊ የምስክር ወረቀት አካል) የባለብዙ ወገን ስምምነት ላይ ደርሷል፣ ይህም አምራቾች ከኤንሲቢ የምስክር ወረቀት አንዱን በማስተላለፍ በ CB ዘዴ ከሌሎች አባል አገሮች ብሔራዊ የምስክር ወረቀት እንዲያገኙ ያስችላቸዋል።
የ CB ሰርቲፊኬት በተፈቀደው NCB የተሰጠ መደበኛ የ CB እቅድ ሰነድ ነው፣ ይህም የተሞከሩት የምርት ናሙናዎች መደበኛ መስፈርቶችን የሚያሟሉ መሆናቸውን ለሌሎች NCB ለማሳወቅ ነው።
እንደ አንድ ደረጃውን የጠበቀ ሪፖርት፣ የCB ሪፖርት ተዛማጅ መስፈርቶችን ከ IEC መደበኛ ንጥል ነገር ይዘረዝራል። የ CB ሪፖርት ሁሉንም አስፈላጊ የፈተና ፣ የመለኪያ ፣ የማረጋገጫ ፣ የፍተሻ እና የግምገማ ውጤቶችን በግልፅ እና ግልጽነት ብቻ ሳይሆን ፎቶዎችን ፣ የወረዳ ዲያግራምን ፣ ስዕሎችን እና የምርት መግለጫን ያካትታል ። እንደ CB ዕቅድ ደንብ፣ የ CB ሪፖርት ከ CB የምስክር ወረቀት ጋር አንድ ላይ እስካልቀረበ ድረስ ተግባራዊ አይሆንም።
▍የሲቢ ማረጋገጫ ለምን ያስፈልገናል?
- ቀጥታlyእውቅናዜድ or ማጽደቅedበአባልአገሮች
በCB ሰርቲፊኬት እና በCB ሙከራ ሪፖርት አማካኝነት ምርቶችዎ በቀጥታ ወደ አንዳንድ አገሮች ሊላኩ ይችላሉ።
- ወደ ሌሎች አገሮች ቀይር የምስክር ወረቀቶች
የ CB ሰርተፍኬት በቀጥታ ወደ አባል ሀገራት የምስክር ወረቀት መቀየር ይቻላል, የ CB የምስክር ወረቀት, የፈተና ሪፖርት እና የልዩነት ፈተና ሪፖርት (አስፈላጊ ሲሆን) ፈተናውን መድገም ሳያስፈልግ, ይህም የማረጋገጫ ጊዜን ሊያሳጥር ይችላል.
- የምርቱን ደህንነት ያረጋግጡ
የCB የእውቅና ማረጋገጫ ፈተና የምርቱን ምክንያታዊ አጠቃቀም እና አላግባብ ጥቅም ላይ ሲውል ሊገመት የሚችል ደህንነትን ይመለከታል። የተረጋገጠው ምርት የደህንነት መስፈርቶች አጥጋቢ መሆኑን ያረጋግጣል.
▍ለምን ኤምሲኤም?
● ብቃት፡MCM በዋናው ቻይና በ TUV RH የ IEC 62133 መደበኛ መመዘኛ የመጀመሪያው የተፈቀደ CBTL ነው።
● የምስክር ወረቀት እና የመሞከር ችሎታ፡-ኤምሲኤም ለ IEC62133 ደረጃ የመጀመሪያ የሙከራ እና የምስክር ወረቀት ሶስተኛ አካል አንዱ ሲሆን ከ 7000 በላይ የባትሪ IEC62133 ሙከራ እና የ CB ሪፖርቶችን ለአለም አቀፍ ደንበኞች አጠናቋል።
● የቴክኒክ ድጋፍ፡-ኤምሲኤም በ IEC 62133 መስፈርት መሰረት በሙከራ የተካኑ ከ15 በላይ የቴክኒክ መሐንዲሶች አሉት። ኤም.ሲ.ኤም ለደንበኞች ሁሉን አቀፍ፣ ትክክለኛ፣ ዝግ-ሉፕ የቴክኒክ ድጋፍ እና ግንባር ቀደም የመረጃ አገልግሎቶችን ይሰጣል።
ሰኔ 14፣ 2023 የአውሮፓ ህብረት ፓርላማ የአውሮፓ ህብረት የባትሪ መመሪያዎችን፣ ዲዛይን፣ ማምረት እና የቆሻሻ አያያዝን የሚሸፍን አዲስ ህግ አጽድቋል። አዲሱ ህግ መመሪያ 2006/66/EC የሚተካ ሲሆን አዲስ የባትሪ ህግ ተብሎ ተሰይሟል።
መመሪያ 2006/66/EC ስለ አካባቢ ጥበቃ እና ብክነት የባትሪ አያያዝ ነው። ይሁን እንጂ የድሮው መመሪያ የባትሪ ፍላጎትን በከፍተኛ ሁኔታ በመጨመር ወሰን አለው. በአሮጌው መመሪያ ላይ በመመስረት አዲሱ ህግ ስለ ዘላቂነት፣ አፈጻጸም፣ ደህንነት፣ አሰባሰብ፣ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል እና የህይወት ዘመንን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ላይ ህጎችን ይገልፃል። እንዲሁም ለዋና ተጠቃሚዎች እና ለሚመለከታቸው ኦፕሬተሮች የባትሪ ምስረታ መስጠት እንዳለባቸው ይደነግጋል።
የሜርኩሪ፣ ካድሚየም እና ሊድ አጠቃቀምን ይገድባል።እንደገና ሊሞላ የሚችል የኢንዱስትሪ አጠቃቀም ባትሪ፣ ቀላል የማጓጓዣ ባትሪ እና የኢቪ ባትሪዎች ከ2kWh በላይ የሆኑ የካርቦን አሻራ መግለጫ መስጠት እና በግዴታ መሰየም አለባቸው። ይህ የሚተገበረው ደንቡ ከፀና ከ18 ወራት በኋላ ሲሆን ሕጉ አነስተኛውን እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የንቁ ቁስን ደረጃ ይደነግጋል።የኮባልት፣ እርሳስ፣ ሊቲየም እና የኒኬል አዲስ ባትሪዎች ይዘት በሰነድ ውስጥ መገለጽ ያለበት አዲስ ህግ ከወጣ ከ5 ዓመታት በኋላ ነው። ህግ ከ 8 አመት በላይ የሚቆይ ሲሆን ዝቅተኛው ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ይዘት መቶኛ፡- 16% ኮባልት፣ 85% እርሳስ፣ 6% የሊቲየም፣ 6% የኒኬል መጠን ነው።
