በእሳት አደጋ ላይ ትንታኔየኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ,
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ,

▍የቬትናም ኤምአይሲ ማረጋገጫ

ሰርኩላር 42/2016/TT-BTTTT በሞባይል ስልኮች፣ ታብሌቶች እና ደብተሮች ውስጥ የተጫኑ ባትሪዎች ከኦክቶበር 1 ቀን 2016 ጀምሮ የDoC ሰርተፍኬት ካልተያዙ ወደ ቬትናም መላክ እንደማይፈቀድ ይደነግጋል። ለዋና ምርቶች (ሞባይል ስልኮች፣ ታብሌቶች እና ማስታወሻ ደብተሮች) ዓይነት ማጽደቅን ሲያመለክቱ DoC ማቅረብ ይጠበቅበታል።

MIC በግንቦት 2018 አዲስ ሰርኩላር 04/2018/TT-BTTTT አውጥቷል ይህም ከአሁን በኋላ IEC 62133:2012 በውጭ አገር እውቅና ያለው ላብራቶሪ የወጣ ሪፖርት በጁላይ 1, 2018 ተቀባይነት የለውም. ለ ADoC የምስክር ወረቀት በሚያመለክቱበት ጊዜ የአካባቢ ምርመራ አስፈላጊ ነው.

▍የሙከራ ደረጃ

QCVN101፡2016/BTTTT(IEC 62133 ይመልከቱ፡2012 ይመልከቱ)

▍PQIR

የቬትናም መንግሥት ሁለት ዓይነት ወደ ቬትናም የሚገቡ ምርቶች ወደ ቬትናም በሚገቡበት ጊዜ በPQIR (የምርት ጥራት ቁጥጥር ምዝገባ) ማመልከቻ ላይ እንደሚገኙ በመግለጽ በግንቦት 15 ቀን 2018 አዲስ አዋጅ ቁጥር 74/2018 / ND-CP አውጥቷል።

በዚህ ህግ መሰረት የቬትናም የኢንፎርሜሽን እና ኮሙኒኬሽን ሚኒስቴር (MIC) ኦፊሴላዊ ሰነድ 2305/BTTTT-CVT በጁላይ 1, 2018 አውጥቷል, በእሱ ቁጥጥር ስር ያሉ ምርቶች (ባትሪዎችን ጨምሮ) ከውጭ በሚገቡበት ጊዜ ለ PQIR ማመልከት አለባቸው. ወደ ቬትናም. የጉምሩክ ማጽጃ ሂደቱን ለማጠናቀቅ ኤስዲኦሲ መቅረብ አለበት። ይህ ደንብ በሥራ ላይ የዋለው ኦፊሴላዊ ቀን ኦገስት 10, 2018 ነው. PQIR ወደ ቬትናም አንድ ነጠላ ማስመጣት ተፈጻሚ ይሆናል, ማለትም, አንድ አስመጪ እቃዎች በሚያስገቡበት ጊዜ ሁሉ, ለ PQIR (የባች ፍተሻ) + SDoC ማመልከት አለበት.

ነገር ግን፣ ከኤስዲኦክ ውጭ እቃዎችን ለማስገባት አጣዳፊ ለሆኑ አስመጪዎች፣ VNTA PQIRን በጊዜያዊነት ያረጋግጣል እና የጉምሩክ ክሊራንስን ያመቻቻል። ነገር ግን አስመጪዎች የጉምሩክ ማጽደቁን ካጠናቀቁ በኋላ በ15 የስራ ቀናት ውስጥ አጠቃላይ የጉምሩክ ክሊራንስ ሂደቱን ለማጠናቀቅ SDoC ወደ VNTA ማስገባት አለባቸው። (VNTA ከአሁን በኋላ ያለፈውን ADOC አያወጣም ይህም ለቬትናም የአካባቢ አምራቾች ብቻ ነው የሚመለከተው)

▍ለምን ኤምሲኤም?

● የቅርብ ጊዜ መረጃ አጋሪ

● የኳሰርት የባትሪ ምርመራ ላብራቶሪ ተባባሪ መስራች

ስለዚህ ኤምሲኤም በሜይንላንድ ቻይና፣ ሆንግ ኮንግ፣ ማካዎ እና ታይዋን የዚህ ላብራቶሪ ብቸኛ ወኪል ይሆናል።

● የአንድ ጊዜ የኤጀንሲ አገልግሎት

ኤም.ሲ.ኤም፣ ተስማሚ የአንድ ጊዜ አገልግሎት ለደንበኞች የሙከራ፣ የምስክር ወረቀት እና የወኪል አገልግሎት ይሰጣል።

በቻይና የድንገተኛ አደጋ አስተዳደር ሚኒስቴር በቅርቡ ይፋ ባደረገው መረጃ መሠረት በ 2022 የመጀመሪያ ሩብ ዓመት ውስጥ 640 አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪ የእሳት አደጋዎች ሪፖርት የተደረጉ ሲሆን ይህም ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነፃፀር የ 32 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል ፣ ይህም በቀን በአማካይ 7 እሳቶች ነበሩ ። ደራሲው ከአንዳንድ የኢቪ እሳቶች ሁኔታ ስታቲስቲካዊ ትንታኔን አካሂዷል, እና በማይጠቀሙበት ሁኔታ ውስጥ ያለው የእሳት መጠን, የመንዳት ሁኔታ እና የኃይል መሙላት ሁኔታ በሚከተለው ሰንጠረዥ ላይ እንደሚታየው አንዳቸው ከሌላው በጣም የተለዩ አይደሉም. ደራሲው በእነዚህ ሶስት ግዛቶች ውስጥ የእሳት አደጋ መንስኤዎችን ቀላል ትንታኔ እና የደህንነት ንድፍ ሀሳቦችን ያቀርባል.
ባትሪው እንዲቃጠል ወይም እንዲፈነዳ የሚያደርገው ምንም አይነት ሁኔታ ምንም ይሁን ምን ዋናው መንስኤ ከሴሉ ውስጥ ወይም ከሴሉ ውጭ ያለው አጭር ዑደት ሲሆን ይህም የሴሉ ሙቀት እንዲሸሽ ያደርጋል. የነጠላ ሴል የሙቀት መሸሽ ከተደረገ በኋላ በሞጁል ወይም በጥቅል መዋቅር ዲዛይን ምክንያት የሙቀት መስፋፋትን ማስቀረት ካልተቻለ ውሎ አድሮ ሙሉ በሙሉ ወደ እሳቱ ይመራል. የሕዋስ ውስጣዊ ወይም ውጫዊ አጭር ዑደት መንስኤዎች (ነገር ግን በነዚህ ብቻ ያልተገደቡ) ናቸው፡- ከመጠን በላይ ማሞቅ፣ ከመጠን በላይ መሙላት፣ ከመጠን በላይ መጨመር፣ ሜካኒካል ሃይል (መፍቻ፣ ድንጋጤ)፣ የወረዳ እርጅና፣ በምርት ሂደት ውስጥ ወደ ሴል የሚገቡ የብረት ብናኞች፣ ወዘተ.