በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የእሳት አደጋ ላይ ትንታኔ
በእሳት አደጋ ላይ ትንታኔየኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ,
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ,
▍ የማረጋገጫ አጠቃላይ እይታ
ደረጃዎች እና ማረጋገጫ ሰነድ
የሙከራ ደረጃ፡ GB31241-2014፡በተንቀሳቃሽ የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የሊቲየም ion ሴሎች እና ባትሪዎች - የደህንነት መስፈርቶች
የማረጋገጫ ሰነድ: CQC11-464112-2015፡ሁለተኛ ደረጃ ባትሪ እና የባትሪ ጥቅል የደህንነት ማረጋገጫ ደንቦች ለተንቀሳቃሽ ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች
ዳራ እና የተተገበረበት ቀን
1. GB31241-2014 በታህሳስ 5 ታትሟልth, 2014;
2. GB31241-2014 በኦገስት 1 በግዴታ ተተግብሯል።st, 2015;
3. ኦክቶበር 15, 2015 የምስክር ወረቀት እና እውቅና አስተዳደር የኦዲዮ እና ቪዲዮ መሳሪያዎች, የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ መሳሪያዎች እና የቴሌኮም ተርሚናል መሳሪያዎች "ባትሪ" ተጨማሪ የሙከራ ደረጃ GB31241 ላይ የቴክኒክ ውሳኔ ሰጥቷል. ከላይ በተጠቀሱት ምርቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉት የሊቲየም ባትሪዎች እንደ GB31241-2014 በዘፈቀደ መሞከር ወይም የተለየ የምስክር ወረቀት ማግኘት እንዳለባቸው የውሳኔ ሃሳቡ ይደነግጋል።
ማስታወሻ፡ GB 31241-2014 ብሄራዊ የግዴታ መስፈርት ነው። በቻይና ውስጥ የሚሸጡ ሁሉም የሊቲየም ባትሪ ምርቶች ከ GB31241 መስፈርት ጋር መጣጣም አለባቸው። ይህ መመዘኛ በአዲስ የናሙና መርሃ ግብሮች ለሀገራዊ፣ አውራጃ እና አካባቢያዊ የዘፈቀደ ፍተሻ ስራ ላይ ይውላል።
▍ የማረጋገጫ ወሰን
GB31241-2014በተንቀሳቃሽ የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የሊቲየም ion ሴሎች እና ባትሪዎች - የደህንነት መስፈርቶች
የምስክር ወረቀት ሰነዶችበዋነኛነት ከ18 ኪሎ ግራም በታች ለሆኑ እና ብዙ ጊዜ በተጠቃሚዎች ሊሸከሙ ለሚችሉ የሞባይል ኤሌክትሮኒክስ ምርቶች ነው። ዋናዎቹ ምሳሌዎች የሚከተሉት ናቸው. ከዚህ በታች የተዘረዘሩት ተንቀሳቃሽ የኤሌክትሮኒክስ ምርቶች ሁሉንም ምርቶች አያካትቱም, ስለዚህ ያልተዘረዘሩ ምርቶች የግድ ከዚህ መስፈርት ወሰን ውጭ አይደሉም.
ተለባሽ መሳሪያዎች፡- ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች እና በመሳሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የባትሪ ጥቅሎች መደበኛ መስፈርቶችን ማሟላት አለባቸው።
| የኤሌክትሮኒክስ ምርቶች ምድብ | የተለያዩ የኤሌክትሮኒክስ ምርቶች ዓይነቶች ዝርዝር ምሳሌዎች |
| ተንቀሳቃሽ የቢሮ ምርቶች | ማስታወሻ ደብተር፣ ፒዲኤ፣ ወዘተ. |
| የሞባይል ግንኙነት ምርቶች | ሞባይል፣ ገመድ አልባ ስልክ፣ የብሉቱዝ ጆሮ ማዳመጫ፣ ዎኪ-ቶኪ፣ ወዘተ. |
| ተንቀሳቃሽ የድምጽ እና የቪዲዮ ምርቶች | ተንቀሳቃሽ ቴሌቪዥን፣ ተንቀሳቃሽ ማጫወቻ፣ ካሜራ፣ ቪዲዮ ካሜራ፣ ወዘተ. |
| ሌሎች ተንቀሳቃሽ ምርቶች | ኤሌክትሮኒክ ዳሳሽ፣ ዲጂታል ፎቶ ፍሬም፣ የጨዋታ ኮንሶሎች፣ ኢ-መጽሐፍት፣ ወዘተ. |
▍ለምን ኤምሲኤም?
● የብቃት ማረጋገጫ፡ MCM CQC እውቅና ያለው የኮንትራት ላብራቶሪ እና የ CESI እውቅና ያለው ላብራቶሪ ነው። የተሰጠው የፈተና ሪፖርት ለ CQC ወይም CESI የምስክር ወረቀት በቀጥታ ማመልከት ይችላል;
● የቴክኒክ ድጋፍ፡ ኤም.ሲ.ኤም በቂ GB31241 የፍተሻ መሳሪያዎች ያሉት ሲሆን በሙከራ ቴክኖሎጂ፣ በሰርተፍኬት፣ በፋብሪካ ኦዲት እና በሌሎች ሂደቶች ላይ ጥልቅ ጥናትና ምርምር ለማድረግ ከ10 በላይ ሙያዊ ቴክኒሻኖች ያሉት ሲሆን ይህም ይበልጥ ትክክለኛ እና ብጁ የጂቢ 31241 የምስክር ወረቀት አገልግሎት ለአለም አቀፍ ይሰጣል። ደንበኞች.
በቻይና የድንገተኛ አደጋ አስተዳደር ሚኒስቴር በቅርቡ ይፋ ባደረገው መረጃ መሠረት በ 2022 የመጀመሪያ ሩብ ዓመት ውስጥ 640 አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪ የእሳት አደጋዎች ሪፖርት የተደረጉ ሲሆን ይህም ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነፃፀር የ 32 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል ፣ ይህም በቀን በአማካይ 7 እሳቶች ነበሩ ። ደራሲው ከአንዳንድ የኢቪ እሳቶች ሁኔታ ስታቲስቲካዊ ትንታኔን አካሂዷል, እና በማይጠቀሙበት ሁኔታ ውስጥ ያለው የእሳት መጠን, የመንዳት ሁኔታ እና የኃይል መሙላት ሁኔታ በሚከተለው ሰንጠረዥ ላይ እንደሚታየው አንዳቸው ከሌላው በጣም የተለዩ አይደሉም. ደራሲው በእነዚህ ሶስት ግዛቶች ውስጥ የእሳት አደጋ መንስኤዎችን ቀላል ትንታኔ እና የደህንነት ንድፍ ጥቆማዎችን ያቀርባል.
ባትሪው እንዲቃጠል ወይም እንዲፈነዳ የሚያደርገው ምንም አይነት ሁኔታ ምንም ይሁን ምን ዋናው መንስኤ ከሴሉ ውስጥ ወይም ከሴሉ ውጭ ያለው አጭር ዑደት ሲሆን ይህም የሴሉ ሙቀት እንዲሸሽ ያደርጋል. የነጠላ ሴል የሙቀት መሸሽ ከተደረገ በኋላ በሞጁል ወይም በጥቅል መዋቅር ዲዛይን ምክንያት የሙቀት መስፋፋትን ማስቀረት ካልተቻለ ውሎ አድሮ ሙሉ በሙሉ ወደ እሳቱ ይመራል. የሕዋስ ውስጣዊ ወይም ውጫዊ አጭር ዑደት መንስኤዎች (ነገር ግን በነዚህ ብቻ ያልተገደቡ) ናቸው፡- ከመጠን በላይ ማሞቅ፣ ከመጠን በላይ መሙላት፣ ከመጠን በላይ መጨመር፣ ሜካኒካል ሃይል (መፍቻ፣ ድንጋጤ)፣ የወረዳ እርጅና፣ በምርት ሂደት ውስጥ ወደ ሴል የሚገቡ የብረት ብናኞች፣ ወዘተ.
