በእሳት አደጋ ላይ ትንታኔየኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ,
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ,

▍KC ምንድን ነው?

ከ 25 ጀምሮ^thነሀሴ፣ 2008፣ የኮሪያ የእውቀት ኢኮኖሚ ሚኒስቴር (MKE) የብሔራዊ ደረጃ ኮሚቴ አዲስ ብሄራዊ የተዋሃደ የምስክር ወረቀት እንደሚያካሂድ አስታወቀ - በጁላይ 2009 እና በታህሳስ 2010 መካከል ባለው ጊዜ ውስጥ የኮሪያ ማረጋገጫን የሚተካ ኬሲ ማርክ ይባላል። የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ደህንነት ማረጋገጫ የምስክር ወረቀት እቅድ (KC ሰርቲፊኬት) በኤሌክትሪክ ዕቃዎች ደህንነት ቁጥጥር ህግ መሰረት የአምራች እና የሽያጭ ደህንነትን ያረጋገጠ የግዴታ እና ራስን በራስ የሚቆጣጠር የደህንነት ማረጋገጫ እቅድ ነው።

በግዴታ የምስክር ወረቀት እና በራስ ቁጥጥር መካከል ያለው ልዩነት(በፈቃደኝነት)የደህንነት ማረጋገጫ፦

ለኤሌክትሪክ ዕቃዎች ደህንነቱ የተጠበቀ አስተዳደር የ KC የምስክር ወረቀት የግዴታ እና ራስን ተቆጣጣሪ (በፈቃደኝነት) የደህንነት የምስክር ወረቀቶች እንደ የምርት አደጋ ምድብ ይከፋፈላል የግዴታ የምስክር ወረቀት ርዕሰ ጉዳዮች አወቃቀሮቹ እና የአተገባበር ዘዴዎች ሊያስከትሉ በሚችሉ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ላይ ይተገበራሉ ። እንደ እሳት ፣ የኤሌክትሪክ ንዝረት ያሉ ከባድ አደገኛ ውጤቶች ወይም እንቅፋት። የራስ-ተቆጣጣሪ (በፈቃደኝነት) የደህንነት የምስክር ወረቀት ጉዳዮች በኤሌክትሪክ ዕቃዎች ላይ ሲተገበሩ አወቃቀሮቹ እና የአተገባበሩ ዘዴዎች ከባድ አደገኛ ውጤቶችን ወይም እንደ እሳት ፣ የኤሌክትሪክ ንዝረት ያሉ እንቅፋቶችን ሊያስከትሉ አይችሉም። እና የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን በመሞከር አደጋውን እና እንቅፋቱን መከላከል ይቻላል.

▍ማን ለKC ማረጋገጫ ማመልከት ይችላል፡

በአገር ውስጥም ሆነ በውጭ አገር ያሉ ሁሉም ህጋዊ ሰዎች ወይም ግለሰቦች በማምረት, በመገጣጠም, የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን በማቀነባበር ላይ የተሰማሩ.

▍ የደህንነት ማረጋገጫ እቅድ እና ዘዴ;

በመሠረታዊ ሞዴል እና ተከታታይ ሞዴል ሊከፋፈል በሚችል የምርት ሞዴል ለKC ማረጋገጫ ያመልክቱ።

የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን የሞዴል ዓይነት እና ዲዛይን ለማብራራት ልዩ የሆነ የምርት ስም እንደ ተለያዩ ተግባራት ይሰጣል.

▍ የ KC ማረጋገጫ ለሊቲየም ባትሪ

1. ለሊቲየም ባትሪ የ KC ማረጋገጫ ደረጃ፦KC62133:2019
2. ለሊቲየም ባትሪ የKC ማረጋገጫ የምርት ወሰን

ሀ. ሁለተኛ ደረጃ ሊቲየም ባትሪዎች በተንቀሳቃሽ መተግበሪያ ወይም ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ

B. ሕዋስ ለሽያጭም ሆነ በባትሪዎች ውስጥ የተገጣጠሙ ለኬሲ ሰርተፍኬት ተገዢ አይደለም።

ሐ. በሃይል ማከማቻ መሳሪያ ወይም ዩፒኤስ (የማይቋረጥ የሃይል አቅርቦት) ለሚጠቀሙ ባትሪዎች እና ከ500Wh በላይ የሆነው ሃይል ከአቅም በላይ ነው።

መ. የድምጽ መጠኑ ከ400Wh/L በታች የሆነ ባትሪ ከ1 ጀምሮ ወደ ማረጋገጫ ወሰን ይመጣል።^st, ኤፕሪል 2016.

▍ለምን ኤምሲኤም?

● ኤምሲኤም ከኮሪያ ቤተ-ሙከራዎች እንደ KTR (የኮሪያ ሙከራ እና ምርምር ኢንስቲትዩት) ጋር የቅርብ ትብብር ያደርጋል እና ከፍተኛ ወጪ አፈጻጸም እና እሴት ታክሏል አገልግሎት ጋር ምርጥ መፍትሄዎችን ለደንበኞች ከቀዳሚ ጊዜ ጀምሮ ፣ የሙከራ ሂደት ፣ የምስክር ወረቀት መስጠት ይችላል። ወጪ.

● የKC ሰርተፊኬት ለሚሞላ ሊቲየም ባትሪ የCB ሰርተፍኬት በማቅረብ እና ወደ ኬሲ ሰርተፍኬት በመቀየር ማግኘት ይቻላል። በ TÜV Rheinland ስር እንደ CBTL፣ ኤምሲኤም የKC ሰርተፍኬትን በቀጥታ ለመለወጥ ሊተገበሩ የሚችሉ ሪፖርቶችን እና የምስክር ወረቀቶችን ሊያቀርብ ይችላል። እና CB እና KCን በተመሳሳይ ጊዜ ከተተገበሩ የእርሳስ ጊዜን ሊያሳጥር ይችላል። ከዚህም በላይ ተዛማጅነት ያለው ዋጋ የበለጠ አመቺ ይሆናል.

በቻይና የድንገተኛ አደጋ አስተዳደር ሚኒስቴር በቅርቡ ይፋ ባደረገው መረጃ መሠረት በ 2022 የመጀመሪያ ሩብ ዓመት ውስጥ 640 አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪ የእሳት አደጋዎች ሪፖርት የተደረጉ ሲሆን ይህም ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነፃፀር የ 32 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል ፣ ይህም በቀን በአማካይ 7 እሳቶች ነበሩ ። ደራሲው ከአንዳንድ የኢቪ እሳቶች ሁኔታ ስታቲስቲካዊ ትንታኔን አካሂዷል, እና በማይጠቀሙበት ሁኔታ ውስጥ ያለው የእሳት መጠን, የመንዳት ሁኔታ እና የኃይል መሙላት ሁኔታ በሚከተለው ሰንጠረዥ ላይ እንደሚታየው አንዳቸው ከሌላው በጣም የተለዩ አይደሉም. ፀሐፊው በእነዚህ ሶስት ግዛቶች ውስጥ ስላለው የእሳት አደጋ መንስኤዎች ቀላል ትንታኔዎችን ያቀርባል እና የደህንነት ንድፍ ሀሳቦችን ያቀርባል ምንም አይነት ሁኔታ የባትሪው መቃጠል ወይም ፍንዳታ ምንም ይሁን ምን, ዋናው መንስኤ በሴሉ ውስጥ ወይም ከሴሉ ውጭ ያለው አጭር ዑደት ሲሆን ይህም ሙቀትን ያስከትላል. የሕዋስ ሽሽት. የነጠላ ሴል የሙቀት መሸሽ ከተደረገ በኋላ በሞጁል ወይም በጥቅል መዋቅር ዲዛይን ምክንያት የሙቀት መስፋፋትን ማስቀረት ካልተቻለ ውሎ አድሮ ሙሉ በሙሉ ወደ እሳቱ ይመራል. የሕዋስ ውስጣዊ ወይም ውጫዊ አጭር ዑደት መንስኤዎች (ነገር ግን በነዚህ ብቻ ያልተገደቡ) ናቸው፡- ከመጠን በላይ ማሞቅ፣ ከመጠን በላይ መሙላት፣ ከመጠን በላይ መጨመር፣ መካኒካል ሃይል (መፍቻ፣ ድንጋጤ)፣ የወረዳ እርጅና፣ በምርት ሂደት ውስጥ ወደ ሴል የሚገቡ የብረት ብናኞች፣ ወዘተ. ሙቀትን ከውጪ ወይም ከራስ የመነጨ ሙቀትን ይቀበላል እና በጊዜ ውስጥ ሊጠፋ አይችልም, እና የሴሉ ሙቀት ከውስጥ ቁሳቁስ (መለያ) የሙቀት መጠን ይበልጣል, መለያው ይቋቋማል, በዚህም ምክንያት በአዎንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮዶች መካከል አጭር ዙር ይከሰታል, ብዙ ጊዜ ከመጠን በላይ ይሞላል. በሴሉ ውስጥ ወደ ሊቲየም ዝናብ ይመራል ፣ እና ሊቲየም ብረት እንደ ዴንራይት ያድጋል እና በመጨረሻም መለያየቱን ይወጋዋል ፣ በዚህም በአዎንታዊ እና በአሉታዊ ኤሌክትሮዶች መካከል ውስጣዊ አጭር ዑደት እንዲኖር ያደርጋል።