የቀይ ባህር ቀውስ ዓለም አቀፍ የመርከብ ጉዞን ሊያስተጓጉል ይችላል።
ቀይ ባህርቀውስ ዓለም አቀፍ መላኪያዎችን ሊያስተጓጉል ይችላል ፣
ቀይ ባህር,
▍ CB ማረጋገጫ ምንድን ነው?
IECEE CB ለኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ደህንነት ፈተና ሪፖርቶች የጋራ እውቅና ለማግኘት የመጀመሪያው እውነተኛ ዓለም አቀፍ ሥርዓት ነው. NCB (ብሔራዊ የምስክር ወረቀት አካል) የባለብዙ ወገን ስምምነት ላይ ደርሷል፣ ይህም አምራቾች ከኤንሲቢ የምስክር ወረቀት አንዱን በማስተላለፍ በ CB ዘዴ ከሌሎች አባል አገሮች ብሔራዊ የምስክር ወረቀት እንዲያገኙ ያስችላቸዋል።
የ CB ሰርቲፊኬት በተፈቀደው NCB የተሰጠ መደበኛ የ CB እቅድ ሰነድ ነው፣ ይህም የተሞከሩት የምርት ናሙናዎች መደበኛ መስፈርቶችን የሚያሟሉ መሆናቸውን ለሌሎች NCB ለማሳወቅ ነው።
እንደ አንድ ደረጃውን የጠበቀ ሪፖርት፣ የCB ሪፖርት ተዛማጅ መስፈርቶችን ከ IEC መደበኛ ንጥል ነገር ይዘረዝራል። የ CB ሪፖርት ሁሉንም አስፈላጊ የፈተና ፣ የመለኪያ ፣ የማረጋገጫ ፣ የፍተሻ እና የግምገማ ውጤቶችን በግልፅ እና ግልጽነት ብቻ ሳይሆን ፎቶዎችን ፣ የወረዳ ዲያግራምን ፣ ስዕሎችን እና የምርት መግለጫን ያካትታል ። እንደ CB ዕቅድ ደንብ፣ የ CB ሪፖርት ከ CB የምስክር ወረቀት ጋር አንድ ላይ እስካልቀረበ ድረስ ተግባራዊ አይሆንም።
▍የሲቢ ማረጋገጫ ለምን ያስፈልገናል?
- ቀጥታlyእውቅናዜድ or ማጽደቅedበአባልአገሮች
በCB ሰርቲፊኬት እና በCB ሙከራ ሪፖርት አማካኝነት ምርቶችዎ በቀጥታ ወደ አንዳንድ አገሮች ሊላኩ ይችላሉ።
- ወደ ሌሎች አገሮች ቀይር የምስክር ወረቀቶች
የ CB ሰርተፍኬት በቀጥታ ወደ አባል ሀገራት የምስክር ወረቀት መቀየር ይቻላል, የ CB የምስክር ወረቀት, የፈተና ሪፖርት እና የልዩነት ፈተና ሪፖርት (አስፈላጊ ሲሆን) ፈተናውን መድገም ሳያስፈልግ, ይህም የማረጋገጫ ጊዜን ሊያሳጥር ይችላል.
- የምርቱን ደህንነት ያረጋግጡ
የCB የእውቅና ማረጋገጫ ፈተና የምርቱን ምክንያታዊ አጠቃቀም እና አላግባብ ጥቅም ላይ ሲውል ሊገመት የሚችል ደህንነትን ይመለከታል። የተረጋገጠው ምርት የደህንነት መስፈርቶች አጥጋቢ መሆኑን ያረጋግጣል.
▍ለምን ኤምሲኤም?
● ብቃት፡MCM በዋናው ቻይና በ TUV RH የ IEC 62133 መደበኛ መመዘኛ የመጀመሪያው የተፈቀደ CBTL ነው።
● የምስክር ወረቀት እና የመሞከር ችሎታ፡-ኤምሲኤም ለ IEC62133 ደረጃ የመጀመሪያ የሙከራ እና የምስክር ወረቀት ሶስተኛ አካል አንዱ ሲሆን ከ 7000 በላይ የባትሪ IEC62133 ሙከራ እና የ CB ሪፖርቶችን ለአለም አቀፍ ደንበኞች አጠናቋል።
● የቴክኒክ ድጋፍ፡-ኤምሲኤም በ IEC 62133 መስፈርት መሰረት በሙከራ የተካኑ ከ15 በላይ የቴክኒክ መሐንዲሶች አሉት። ኤም.ሲ.ኤም ለደንበኞች ሁሉን አቀፍ፣ ትክክለኛ፣ ዝግ-ሉፕ የቴክኒክ ድጋፍ እና ግንባር ቀደም የመረጃ አገልግሎቶችን ይሰጣል።
በአትላንቲክ ውቅያኖስ እና በህንድ ውቅያኖሶች መካከል የሚጓዙበት ብቸኛው መንገድ ቀይ ባህር ነው። በሁለቱ የእስያ እና የአፍሪካ አህጉራት መገናኛ ላይ ይገኛል። ደቡባዊው ጫፍ የአረብን ባህር እና የህንድ ውቅያኖስን በባብ ኤል-ማንደብ ስትሬት ያገናኛል፣ ሰሜናዊው ጫፍ ከሜዲትራኒያን ባህር እና ከአትላንቲክ ውቅያኖስ ጋር በስዊዝ ካናል በኩል ያገናኛል። በባብ ኤል-ማንደብ ስትሬት፣ በቀይ ባህር እና በስዊዝ ካናል በኩል ያለው መንገድ በአለም ላይ በጣም ከሚበዛባቸው የመርከብ መንገዶች አንዱ ነው። የስዊዝ ካናል በአሁኑ ጊዜ በዓለም ላይ ትልቁ የመጓጓዣ ደም ወሳጅ ቧንቧ መሆን አለበት ፣ በተለይም የፓናማ ካናል በአሁኑ ጊዜ ከፍተኛ የውሃ እጥረት እና የመርከብ አቅም ሲቀንስ። እንደ እስያ-አውሮፓ፣ እስያ-ሜዲትራኒያን እና እስያ-ምስራቅ ዩናይትድ ስቴትስ መስመሮች፣ የስዊዝ ካናል ዋና አሰሳ ቻናል እንደመሆኑ መጠን በአለም አቀፍ ንግድ እና መላኪያ ላይ ያለው ተጽእኖ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ መጥቷል። እንደ ኒው ዙርቸር ዘይትንግ ዘገባ ከሆነ በግምት 12% የሚሆነው የአለም የእቃ ማጓጓዣ በቀይ ባህር እና በስዊዝ ካናል በኩል ያልፋል። አዲስ ዙር የፍልስጤም እና የእስራኤል ግጭት ከተነሳ ጀምሮ የየመን ሁቲ ታጣቂ ሃይሎች በእስራኤል ላይ ሚሳኤል እና ሰው አልባ አውሮፕላኖችን በማጥቃት ላይ ናቸው። “ፍልስጤምን መደገፍ” እና በቀይ ባህር ውስጥ “ከእስራኤል ጋር ግንኙነት ያላቸውን መርከቦች” ያለማቋረጥ ጥቃት ሰንዝረዋል ። በቀይ ባህር-ማንደብብ ባህር አቅራቢያ የንግድ መርከቦች ላይ ጥቃት እየደረሰ ያለውን የንግድ መርከቦች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ በመምጣቱ በዓለም ዙሪያ ያሉ ብዙ ግዙፍ መርከቦች - ስዊዘርላንድ ሜዲትራኒያን ፣ ዴንማርክ ሜርስክ ፣ ፈረንሣይ ሲኤምኤ ሲጂኤም ፣ ጀርመናዊው ሃፓግ-ሎይድ ፣ ወዘተ. የባህር መንገድ. እ.ኤ.አ. ከታህሳስ 18 ቀን 2023 ጀምሮ፣ የአለም አምስት ምርጥ አለም አቀፍ የመርከብ ኩባንያዎች በቀይ ባህር-ስዊዝ የውሃ መስመር ላይ የሚደረጉ መርከቦችን ማገድ አስታውቀዋል። በተጨማሪም COSCO፣ Orient Overseas Shipping (OOCL) እና Evergreen Marine Corporation (EMC) የኮንቴይነር መርከቦቻቸው በቀይ ባህር ላይ የሚደረገውን ጉዞ እንደሚያቆሙ ተናግረዋል። በዚህ ጊዜ የአለም ዋና ዋና የኮንቴይነር ማጓጓዣ ኩባንያዎች በቀይ ባህር-ስዊዝ መስመር ላይ የመርከብ ጉዞዎችን ጀምረዋል ወይም ሊያቆሙ ነው።
የቀይ ባህር ቀውስ ወደ መካከለኛው ምስራቅ፣ ቀይ ባህር፣ ሰሜን አፍሪካ፣ ጥቁር ባህር፣ ምስራቃዊ ሜዲትራኒያን፣ ምዕራባዊ ሜዲትራኒያን እና ሰሜን ምዕራብ አውሮፓን ጨምሮ በምስራቅ እስያ በሚገኙ ሁሉም ወደ ምዕራብ በሚጓዙ መንገዶች ላይ ምዝገባዎችን ገድቧል።
በአሁኑ ጊዜ እያጋጠመው ያለው የተለመደ ችግር ከወጪ መጨመር በተጨማሪ የቦታ እጥረት ነው። የማጓጓዣ ኩባንያ አቅሙ ጠባብ ነው፣ የውቅያኖስ ጭነት ጨምሯል፣ እና በባዶ ኮንቴይነሮች ውስጥ ያለው ከፍተኛ ክፍተት ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው አደገኛ እቃዎች (ሊቲየም ባትሪ ጭነት የያዙ) ምዝገባ ውድቅ ተደርጓል። በቦርዱ ላይ ለአጠቃላይ ጭነት ቅድሚያ ተሰጥቷል. የማጓጓዣ መስመሮች መጀመሪያ ላይ ለቀይ ባህር የተነደፈውን ጭነት በኬፕ ኦፍ ጉድ ተስፋ ዙሪያ አቅጣጫ እንዲቀይሩ ማድረግ ጀምረዋል። ይህ ማለት ዋናውን የጭነት ጭነት ማስተካከል እና የመጓጓዣ ጊዜን ማራዘም ያስፈልጋል.
ደንበኛው በመቀየሪያው ላይ ካልተስማማ, እቃውን ባዶ እንዲያደርግ እና እቃውን እንዲመልስ ይጠየቃል. መያዣው እንደተያዘ ከቀጠለ፣ ለተጨማሪ አገልግሎት ተጨማሪ ክፍያዎች መከፈል አለባቸው። ለእያንዳንዱ ባለ 20 ጫማ ኮንቴነር ተጨማሪ 1,700 ዶላር እንደሚከፈል እና ለእያንዳንዱ 40 ጫማ ኮንቴይነር ተጨማሪ 2,600 ዶላር እንደሚከፈል ለመረዳት ተችሏል።
